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유체역학 분야와 구조역학 분야를 더욱 심도 있게 공부한 뒤 추진기 분야 연구에 동참하고 싶습니다. 제가 꿈꾸는 추진 방식은 스크류가 아닌 제트엔진과 같은 분사방식입니다. 스크류 방식은 이미 비행기에서 음속이상 낼 수 없다면 같은 유
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다는 것을 배우게 되었습니다. 열/유체역학/열 전달 과목을 통해 기계구성요소에 작용하는 역학적인 지식을 습득하였습니다. 둘째, Auto CAD의 2D 교육, CATIA V5의 Solid-Surface 모델링과 DMU과정 교육을 통해 전반적인 설계능력을 갖추었고, ANASIS 활
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역학, 유체역학, 재료역학, 제조공정, CAD 및 CAM 실습 이수
[산업체 실습 경험] : 생산설비 관리 및 공정 개선 프로젝트 참여, 도면 해석, 공정 흐름 이해, 간단한 공정보고서 작성
[공정 계획 경험] : 학내 종합설계 프로젝트에서 제작 및 테스트
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하고 싶습니다.
본 직무에 적합한 이유는 다음과 같습니다.
1) 화학공학 및 공정 관리에 대한 학습 경험: 반응 공학, 열역학, 유체역학 등을 학습하며 화학 공정의 기본 원리를 이해하고 있습니다.
2) 실험 및 데이터 분석 경험: 공정 최적화를
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현대 엔지니어링 (1000)
현대엔지니어링을 지원한 이유를 설명하시고 현대엔지니어링 內 본인의 Vision에 대해 기술해 주십시오
<Design and Construction>
배관, 기계 설계자로써 유체역학, 열역학의 중요성을 깨닫고 성실히 공부하여 A+의
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역학, 유체역학 등의 제반지식을 바탕으로 보다 빠르고 쾌적한 차내 환경을 만들 수 있는 공조시스템을 연구하고 싶어 한라공조 시스템개발 직무를 지원하였습니다. 연구를 통해 보다 나은 기술을 개발하여 제품의 성능을 높이고, 가격에 있
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유체실험 및 유체역학을 통해 선박에 대해 이해했습니다. 또한 임베디드시스템을 설계하고 전기전자실습을 통해 심도 있는 이해를 해왔습니다...(이하생략) 자기소개서
1. 당사를 지원한 이유, 해당산업에 대한 이해와 관심도 등
2. 지
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유체역학에서 캐비테이션이라는 현상이 있는데 이 현상을 방지할 수 있는 대책에 대해 설명하시오.
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IFRS도입으로 인해 전과 가장 다른 점이 무엇인가? 인사가 만사인가?
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우리나라 발전에 기여한 사람중에 존경하는 인물은?
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공학인증을
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유체역학, 동역학, 진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으로 접근하는 데 기반이 되었습니다.
졸업 프로
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역학, 유체역학, 기계요소설계 등을 집중 이수했으며, 학부 시절에는 엔진 실험실에서 조교로 근무하며 발전기 엔진 성능 시험 및 매연 분석 실험도 직접 진행했습니다. 동시에 영어 실력을 높이기 위해 영어 프레젠테이션 동아리 활동을 하
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