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이전에 비해 대폭 확대되었고 또 주요 무역대상국이었던 선진국에의 진출이 대 부분이었다는 점에서 일본 자동차산업에서 해외생산이 본격화된 시기라 볼 수 있다. 이 시기의 해외투자는 주로 선진국 중심이었지만 특히 북미 시장이 초점이
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자동차산업: 린생산체제로의 구조변화
1. 린생산 공장들의 확산
2. 노조에 대한 린생산체제의 도전
IV. 노동조합의 대응: UAW와 CAW의 전략
1. 북미지역 자동차노조의 전략적 대응과 분열
2. UAW의 대응: 협력(cooperation)과 소극적 관망(suspition)
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자동차 기업의 경쟁력이 한층 강화되어 우리 업계는 빠른 시일 내에 더 많은 현지투자를 강구하는 등 지역 블록화 추세에 기동성 있게 대처해 나아가야 할 것이다.
제 3 장 결론
지금까지 한국 자동차산업의 주요 수출시장이라 할 수 있는 북
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산업은행등 채권단의 출자전환후 공기업화의 흐름으로 잡혀가고 대우자동차를 국내재벌을 포함해서 GM이외의 다른 상대에게도 매각할 수 있다는 입장을 보이자 GM의 발걸음이 발라지기 시작했다. 만일 산업은행이 출자전환 후 공기업화의 과
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자동차산업의 패러다임 변화에 능동적으로 대처하기 위한 개발사업이다. 세계 각국에서 시행될 각종 환경규제에 적절하게 대응할 수 있는 자동차산업을 육성해야만 국제경쟁력을 갖출 수 있어, 기간산업으로서의 역할을 계속할 수 있다.
ㅂ.
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가지게 되었다. 한국의 자동차산업이 성장함에 따라 점점 고착되어간 종적인 결합관계는 아래의와 같은 종형네트워크를 형성함으로 말미암아 해바라기형 하청업체로 전락하는 문제를 낳게 되었다.
자동차메이커를 정점으로 한 피라미드형
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자동차는 장춘제일자동차와 합작으로 연산 15만 대 규모의 자동차 조립공정을 설립하여 2003년부터 생산에 들어갈 계획임.
3. 중국 자동차 시장 진출전략
장기적·전략적 관점에서 중국 활용 필요
전세계적인 자동차산업의 공급과잉과 그에따
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인식을 북미 자동차 산업(부품, 미디어, 케미컬, 문화관련 등)에 심어주어야 할 것이다.
(4) 중년층 비즈니스맨 및 여성고객을 위한 프로모션 강화
NF 소나타가 북미 시장에 출시되면, 중년층 비즈니스맨 및 여성이 주 고객이 될 전망이다. 나이
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자동차 시장의 강자로 다시 부상하고 있는 점을 곰곰이 되새겨야 한다"고 지적했다
=> 우리 자동차 산업의고질병으로 지적되는 노사 분규는 생산, 수출, 투자 차질 등을 초래하며, 한국 자동차 산업의 경쟁력을 위협하고 있다. 저임금과 높
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국내 자동차 시장 분석
산업성장의 특징-95년 이전 내수 주도, 96년 이후 수출 주도
82~85년 : 성장 준비 단계-소규모 내수 중심
86~88년 : 본격적인 양산단계-수출확대(1차)
89~96년 : 자동차 대중화단계-내수 기반구축, 수출 급신장
97년 이후 : 산
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