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측정값과 표시저항값의 오차가 약 1퍼센트 정도 차이로 별로 나지 않았다...? 1퍼센트정도니 정확했던 실험이었던 것 같다. 병렬 회로에서의 오차는 심하게 났다. 표시저항값은 50옴 50옴을 연결해서 25옴으로 맞추고 하였는데 측정값의 평균기
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량 대 전하의 비를 계산하여 전자의 질량을 최초로 알아냈는데, 이는 기름방울의 전하량을 알 수 있다면, 톰슨의 질량 대 전하의 비를 이용하여 기름방울의 질량까지 측정할 수 있다는 것이다. 결론적으로는 본 실험으로 기름방울의 질량까지
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실험에는 공번호 1번을 사용하시오.
- 초시계를 사용하여 공이 점도계의 위표시부분과 아래표시부분을 통과하는 시간을 측정 하시오.
- 같은 절차로 나머지 시료에 대한 통과시간을 측정하시오.
3. 온도변화에 따른 물과 메탄올의 점도 측정
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실험했다. RX의 측정치와 계산치의 오차는 0.4% 정도로 매우 작았다. 4~6 까지는 R1=1785, R3=384Ω 으로 고정한 후 R2는 차례로 330,220,463Ω으로 변화 시켜가며 Rx를 측정하였다. 이번실험도 오차는 1% 정도로 매우 작았다.
표 5.3 은 노드법과 메쉬법을 확
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값은 비슷하게 나오는 듯하다.
(4) 어떤 사람은 이 수평거리(d)를 측정함으로써 공의 속력 v0를 간접적으로 측정할 수 있다고 제안하였다. 당신의 생각은 어떤가?
- 이론적으로는 측정이 가능할 것 같으나 정확한 값은 측정할 수 없다. 실험에
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실험에서 좀 더 정확한 스트레인값을 구하는 방법을 기술하라.
- 더 많은 수의 스트레인게이지를 좀 더 촘촘하게 부착하여 측정한다.
- 스트레인 게이지 부착 시 좀 더 세밀하게 표면을 가공하여 부착한다.
- 더 정확한 성능의 스트레인게이지
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측정하여 밀도 계산, 세 번째로 Oscilloscope를 이용하여 시료의 방향성 파악으로 나눌 수 있다.
우리가 처음으로 실험한 탄성파 속도 측정 실험을 보면, Transducer에서 송신되는 탄성파가 암석시료를 거쳐 다시 Transducer로 수신하기까지의 Travel Time
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T값을 구한다.
MRT = +2.35(-t)
: 글로브온도(℃)
t : 실내온도(℃)
V : 기류속도(m/s)
Ⅲ 실험결과
MRT를 구하기 위한 모든 요소를 측정하였으므로 MRT식을 통해서 MRT값을 구한다.
1. 1번 장소(복도)
① 상온일 때
KATA 냉각력(H) = 484/135.43=3.5738≒3.574
=36.5-T
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론적인 값은 (1 * 10^6Ω) * (1 * 10^-6F) = 1 s 임.
실제적인 의 실험값과 이론값은 3배 정도의 차이를 가짐.
④ 그래프
오차 원인
실험과정에서 Capacitor가 충전되는 시간과 방전되는 시간을 재며 측정값을 구하는데 육안으로 확인 하므로 정확한 값을
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측정값이 98 정도인 것으로 보아서 옥살산이 2수화물인 것 을 알 수 있었다.
측정값들이 문헌 치와 3 ~5 차이가 났다. 오차를 예상해서 실험을 반복적으로 했어야 했 는데 그러지 못한 것이 아쉽다.
눈으로 측정하는 실험이므로 의심이 많이 가
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