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하부호를 띄었다. 두 금속구의 전하부호를 확인할 때 금속구로 직접 측정한 게 아니라 테스트봉을 이용했었는데 테스트봉에 문제가 있어서 서로 정반대의 전하부호가 나오게 된 것 같다.
마지막 보충실험 역시 ㉮와 ㉰의 전하부호가 이론과
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오차를 계산해 보았다. 처음에는 관의 길이를 10cm로 두고 실험을 하였지만 조교님이 10cm이하의 값은 신뢰하기 어려운 값이 나오게 된다고 조언 하셔서 관의길이를 10cm 보다 더 멀리 두고 다시 측정하였다. 그리고 정상파의 음속 측정에서 2000Hz
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멀티미터로 R1, R2, R3와 Rs를 측정한다.
(6) 각 저항에 걸리는 전압강하 대 전류 그래프를 그리고 최소제곱법을 이용해 R1, R2, R3와 Rs를 구한다.
(7) 색코드의 저항값, 실험 저항값 그리고 멀티미터로 측정한 저항값을 비교한다.
실험 2. 병렬회로
(1)
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지만, 이 이론값들은 이전 실험을 통해 확인한 옴의 법칙(V = IR), 그리고 1학기 때 공부한 Mesh-Current method를 이용하여 얻어 낼 수 도 있다.
- 이 실험을 통해 얻어낸 측정값들 역시 PSIM으로 시뮬레이션 하여 얻어낸 이론값과 거의 일치했다. 직렬
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1> 목적
원운동하는 물체의 질량, 궤도반지름, 주기와 구심력 사이의 관계를 알아본다.
2> 실험 장치
구심력 측정 장치, 회전대, 저울, 초시계, 추, 수평조절기, 실
3> 실험방법
① r의 변화 3번 (F,M은 일정)
② F의 변화 3번 (r,M은 일정)
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거리 a를
캘리퍼로 읽는다. 5회 측정하여 그들의 조정 평균값을 구한다.
5.3과정의 측정값으로부터 핑균 높이 h와 표준오차 를 구한다.
6.4, 5과정의 측정값으로부터 구면경의 곡률반경 R을 구한다.
5) 실험결과 및 토의
-실제 실험에선 각 3회 돌
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은 결과들이 실제 응용에 어떻게 영향을 미칠 수 있는지를 이해할 수 있었다. 따라서 향후 부피 측정 관련 연구나 응용 분야에서 이러한 실험적 접근과 분석 결과는 매우 유용하게 활용될 것으로 기대된다.
10. 결론 및 제언
부피 측정 기구 활
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물질의 전기적 성질을 이해하는 데 기여했으며, 현대 물리학의 발전에도 큰 영향을 미쳤다. 기름방울 실험은 전기적 힘과 중력의 힘의 균형을 이용하여 전하를 측정하는 독창적인 방법을 제시했으며, 밀리칸의 철저한 실험 설계와 정밀한 계
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실험설계, 순수실험설계, 유사실험설계, 사후실험설계).ppt
실험설계의 종류
실험설계의 기본 용어
• X : 실험단위를 독립변수인 처리방법에 노출시키는 것
• O : 종속변수 또는 효과변수의 관찰 또는 측정.
•
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방울의 전하량 q(C)
기름방울 1
기름방울 2
기름방울 3
6. 결과분석
실험을 통해 얻은 결과값을 바탕으로 기본 전하량을 결정하고자 한다. 측정한 실험 결과값과 그들의 차이를 계산하면 다음과 같다.
기름방울
A
B
C
46.89
33.81
39.28
기름방울
D
E
F
44
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