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의 데이터는 손실
수두가 근사적으로에 비례함을 보여준다.
[5]실험방법
:관로 손실 시험 장치를 사용하여 1 1/4“, 1”, 3/4“, 1/2” 관에 대하여 4가지의 흐름 조건(유량)에서 마찰 손실 수두를 측정하고 각 흐름 조건의 레이놀드 수와 마찰 계수
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1. 목 적
두 전하사이에 작용하는 힘을 쿨롱의 법칙이라 하여 두 전하의 크기에 비례하고 두 전하사이의 거리의 제곱에 반비례하는 힘으로 나타난다. 실험을 통하여 두 전하사이의 힘을 측정하여 쿨롱의 법칙을 확인한다.
2. 실험 내용
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운데에 전자구동부를 설치하여 판스프링을 일정한 설정진폭으로 공진진동 시킨다. 점성저항으로 다른 구동전류를 검출하고 미리 기억되어 있는 검량선(檢量線)과 대응시켜서 연산하여 점도를 측정한다.
2. 실험방법 (수동 조작법)
실험장치
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V, VR, Vc, I, 진동수 f 를 측정한다. (멀티미터로 측정된 전류와 전압은 실효값임을 주의하라.)
(4) 전원의 전압을 0.5V씩 증가시키면서 과정(3)을 반복 측정한다.
(5) 위 실험결과로 부터 VR:I, Vc:I, V:I의 그래프를 그린다.
(6) 그래프의 기울기로 부터
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실험에서는 희석이 덜 될수록) 진하게 발색된다.
실험 결과를 보면 미지시료(12mL)의 흡광도가 5~10mL 사이로 측정되었는데, 이는 미지시료를 만들 때, 기기를 미숙하게 다뤄 희석이 더 되었거나, 충분한 시간이 흐르지 않아 발색이 덜되었을 것
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적정에서는 적정이 되었는지 알 수 있는 지표(색깔구별)가 제대로 나타나지 않았다. 의심스러워 Ph테이프로 산도를 측정하고 나서야 중성이 아닌 산성으로 이미 적정이 지난 것을 알 수 있었는데, 3번을 기준으로 실험한 다른 두 번의 적정 또
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실험 결과는 도플러 효과가 실제로 빛의 진동수에 미치는 영향을 여실히 드러냈으며, 맥놀이를 통한 측정 방법이 이러한 변화를 정량화하는 데 효과적임을 보여주었다. 실험 과정에서 얻은 데이터는 빛의 특성을 명확하게 이해하는 데 기여
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위한 기초 자료로 활용되었다. PID 제어기를 이용한 조작이 직류전동기의 성능을 향상시키는 데 매우 효과적이라는 결론을 내릴 수 있었다.
5. 실험 결과에 대한 논의
실험 결과에 대한 논의에서는 직류전동기의 전달함수를 측정하며 도출된
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측정한 전하가 전자 전하의 정수배라는 사실로부터 전자 하나의 전하를 구한다.
2. 이론
1897년 수증기 구름의 전체 전하에 관한 타운센드(J.S.Townsend)의 실험과 톰슨(J.J.Thomson)의 음극선 성질에 관한 실험이 전자의 전하에 대한 최초의 간접적
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실험 1,2장보다는 빠르게 진행할 수 있었지만, 한 번 회로가 잘못 구성되어지면 수정하는 데 골머리를 앓아야 했다. 처음 그림을 보고 회로를 구성하였을 때, 입력하는 부분과 회로소자의 위치를 반대로 하여 측정값이 S와 C가 진리표와 반대의
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