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위한 통합이 될 것이라는 것이 우려이다. 1. 대한주택공사 소개
2. 사업 분야
3. 조직 현황
4. 경 영
5. 재무현황 및 신용도
6. 인재 채용
7. 주공이 참여한 신도시(성남판교신도시)
8.주택공사와 토지공사와의 통합전망
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필요하다. 1. 도시방재정보 시스템 구축
2. 재해데이터 베이스 구축
3. 재개발 계획에서의 방재
4. 방재계획에 관한 연구개발
5. 위험물 관리 시스템
6. GIS(Geographic Information System)의 구축방안
7. 방재센터의 운영
8. 방재체험관 설립
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도시를 측정하기위해 고려해야 할 것은 여러 가지 이다. 원할한 교통량과 깨끗한 환경, 그리고 만족할 만한 레져공간, 얼마나 많은 인원이 직업활동을 하며 또 문화생활을 하고 있는지, 그리고 주택문제를 어느 정도 해결할 수 있는 인구 밀도
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관리 행정작용의 강화
교통통신의 발달 → 행정구역의 개편 요청
환경오염문제의 심화 → 지방정부의 투자와 노력의 배증
인구, 자본의 대도시 집중방지를 위한 지역정책강화 → 지방정부에도 권한과 책임 부가
경제산업여건의 변화
경제성
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행정조직
2. 꾸리찌바시의 재정
3. 꾸리찌바시의 지역행정
V. 꾸리찌바 도시행정의 키워드
1. 버스중심의 공공교통시스템
2. 시가지내의 풍부한 공원․녹지
3. 철저한 재활용시스템
4. ‘희망의 등대’ 소형시립도서관
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도로 건설에는 엄청난 공적자금이 필요하지만 국가 재정과 공사의 부채규모를 고려해 민자를 유치하는 방안을 적극 검토해야한다. 앞서 말했듯이 국가에서 건설하였다고 해서 국민전체가 혜택을 받는 것도 아니기 때문에 이용자가 요금을
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문제가 다소 경감될 수 있겠고, 자전거 이용이 정착됨으로서 도시 교통망이 대중교통위주의 체계로 자리잡아 가는 데에도 일조할 것으로 보인다. 1. 자전거도로의 개요
2. 자전거 교통의 필요성과 가능성
3. 자전거도로 설치의 효과
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5.1 개발 전략
5.2 사업 전략
5.3 도시 설계 전략
6. 법 / 제도
6.1 재개발사업과 유도수법
6.2 시가지재개발 사업의 지원제도
7. 결 과
7.1 공간의 변화
7.2 이해 관계
7.3 장기적인 관점
8. 시 사 점
8.1 긍정적 평가
8.2 문제점 및 개선점
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정책이 필요하다. 1. 인천광역시의 교통 정책 현황
2. 기후변화 대응을 위한 수송 분야 정책 분류
3. 기존 감축 사업 성과 분석 및 정리
4. 새로운 교통 정책 제안 및 방향성
5. 정책 실행을 위한 협력 방안
6. 시민 참여와 인식 개선
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정의 및 현황
1. 장애인의 정의
2. 장애인 현황
Ⅲ. 장애인을 외면하는 사회
Ⅳ. 장애인을 위한 건축
1. 건축물의 시설기준과 개선점
2. 교통 편의시설 및 제도와 개선점
3. 건축가의 역할
4. 장애인을 위한 도시건축
Ⅴ. 결 론
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