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교통 수단의 이용 빈도를 측정하여, 대중교통 시스템의 운영 효율성을 판단하는 중요한 지표가 된다. 도로 혼잡도는 실시간 데이터와 역사적 데이터를 활용하여 특정 시간대의 교통 상태를 평가하고, 교통 혼잡 문제를 해결하기 위한 정책 수
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도로, 철도, 항공 등을 활용한 지역 간 연결성을 개선하는 것이 중요합니다.
- 저비용 교통 서비스 제공: 이동권의 개선을 위해서는 경제적인 부담을 줄일 수 있는 저비용 교통 서비스를 제공해야 합니다.
- 통합된 교통정책 수립: 효과적인 이
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도시 활성화 방안.\" 국내석사학위논문 단국대학교, 2008. 경기도 111-113쪽 참고.
4. 참고문헌
양태현. \"축제를 통한 관광도시 활성화 방안.\" 국내석사학위논문 단국대학교, 2008. 경기도
https://www-riss-kr.libproxy.bu.ac.kr/search/detail/DetailView.do?p_mat_type=b
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도시숲의 이용실태와 치유기능에 대한 인식조사, 한국산림휴양학회지, 15(3), pp.81-89.
권태호, 유기준, 김동욱,2005.숲길의 바람직한 정비방안 수립을 위한 이용객인식 조사.한국환경생태학회 학술발표논문집 1:.96-99
환경보호와 환경정책, 이상
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관리에 적극적으로 참여할 수 있는 제도 및 시스템을 구축하는 것이 중요하다. 이러한 종합적인 노력을 통해 도시의 대기 질을 개선하고 건강한 환경을 유지하는 것이 우리의 과제라고 하겠다.
5. 참고문헌
이필렬, 이인현 [생명과환경] 방송
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도시부터 10번째로 높은 도시까지를 조사하고 그 원인을 찾아보시오.
1. 파키스탄의 라호르의 미세먼지 평균 농도가 높은 원인
2. 중국의 허텐의 미세먼지 평균 농도가 높은 원인
3. 인도의 비와디의 미세먼지 평균 농도가 높은 원인
4. 인도
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도시화와 문제점. 서울: 다산출판사.
박지은, & 홍성민. (2018). 서울의 미래 전망과 도시 발전 정책. 서울: 한울출판사. "목차
1. 서론
2. 서울의 역사와 문화적 특성
3. 서울의 현대적 특징과 도전
4. 서울의 미래 전망과 지속 가능한 발전 방
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집중해소를 위한 방향
4-1. 행정중심복합도시를 통한 국가균형발전
4-2. 수도권의 규제 강화
4-3. 지식기반형 광역대응거점의 육성
4-4. 지역균형발전정책 추진
4-5. 수도권과 지방의 상생 모색
5. 합리적인 수도권 규제 정책의 마련
결론
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문제점
① ( 고유의 전통과 문화 보존)
② ( 자연 환경 보전) Ⅰ. 단원명
Ⅱ. 단원 설정의 이유
1. 학습 심리상
2. 학습 경험상
3. 사회적 요구
Ⅲ. 단원 학습의 목표
1. 이해면
2. 기능면
3. 태도면
Ⅳ.학습 내용 조직
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도시개발 구역을 지정할 자를 정한다(도시개발법 제 3조 동법 시행령 제 20조)
2)그 외에 해당하는 자
그 외의 단체 및 조합은 건설교통부령이 정하는 사항을 시장, 군수 또는 구청장에게 제출하여 도시개발구역의 지정을 제한할 수 있다. 이때
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