 |
정책, 기업전략, 그리고 시장진화》. 한국경제학보.
제 12권 제 2호. p.474-493
김영찬, 김문구, 김지연, 지경용. (2005). 《와이브로 서비스 상용화를 위한 시장개발
전략》. 한국마케팅 저널
박민수, 임동민, 이은곤, 전수연 (2008). 《통신서비스 시
|
|
|
모형을 이용”, 단국대학교 대학원 박사학위논문, 2004
이은재, “우리나라 수출보험제도가 수출산업의 생산성에 미치는 영향에 관한 실증적 연구”, 「생산성논집」, 제17권 제2호 통권35호, 2003
정홍주, “수출보험 가입자 연구와 활성화 방
|
|
|
정책 연구과제. 교육부.
문용린(1999). 다중지능이론의 교육적 의미와 학교에서의 활용방안 연구. 현장교육 탐구보고 99-3.
신명희(2000). 다중지능이론에 기초한 수업방법 연구. 교육학 연구, 38(4), 1-23.
이영재(1998). 다중지능이론이 학교교육에 주
|
|
|
결정해야 할 때 참고할 차별화된 기준이 되고 개별아동의 상태나 반응에 따라 활용할 수 있는 구체적인 치료기법들을 제시하고 있다. 그러나, 가장 중요한 것은 이러한 치료과정의 예나 치료기법들을 적절하게 대상아동에 따라 적용할 수 있
|
|
|
모형 수업을 하는 교사는 각 조별로 다니면서 기능지도를 하지만 이해중심 게임모형 수업을 하는 교사는 게임 내용을 보기 위해 전체적인 시각에서 바라보기 때문이라고 사료된다.
넷째, 전체적인 수업에 대한 학생들의 만족도에 차이가 있
|
|
|
모형을 제시하고 정책방향을 제시하는 데 있다. 이는 참여정부의 지역균형발전정책에 부응하는 시의적절한 것이며, 국민소득 2만 달러를 달성하기 위한 신성장 동력원으로서 의의가 있다고 할 수 있다. 그러나 연구자료를 획득하기가 용이하
|
|
|
모형개발이 필요하다.
둘째, 보행신호시간에 많은 영향을 줄 수 있는 신호기형태(일반신호, 잔여신호기 등)와 횡단보도형태(일반, 대각, 이단 등)의 특성을 반영한 모형개발이 필요하다.
셋째, 토지이용 특성 구분시 복합적인 보행 특성을 가
|
|
|
모형을 개발하였다.
그에 대한 결과 및 시사점은 다음과 같다.
첫째, CART분석을 통하여 유사한 형태의 기하구조 유형을 구분한 결과 속도와 궤도형태로 인하여 소음의 크기가 구분되어지는 것으로 나타났다. 가장 소음도가 높은 구간의 기하
|
|
|
때문에, 도로설계 시에 안전한 기하구조 설계요소 선정기준을 객관적으로 제시할 뿐만 아니라, 교통사고 잦은 지점 개선사업 추진 시 사업의 운선순위를 판단할 수 있는 기준을 제시하는 등 정책적 활용도가 매우 높을 것으로 판단된다.
|
|
|
모형의 설정
제 1절 인터넷 마케팅 전략에 영향을 미치는 요인에 관한 연구
1. 기업의 외부요인
(1) 동종업계의 정보화 정도
2. 기업의 내부요인
(1) 인터넷 무역 경험도
(2) 웹 투자수준
3. 국제화 정도
제 2절 인터넷 마케팅 전략
|
|
메뉴펼치기
