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이론가가 격언이 그들에게 제공하는 빈약한 분석적 도구에 만족 할리 만무하다.
행정학은 ‘과학’이 될 수는 없다는 사실에 반대 할 지도 모르겠다. ‘기술’이상이 될 수 없다는 사실에 반대 할지도 모르겠다. 진실이든 거짓이든 이러한 반
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합리적인 방안을 모색해 보고자 하였다. 체계적이고 합리적인 이론적 분석을 위하여 제대군인 지원정책을 정치적·경제적·사회적·문화적 측면에서 정책수립 분석틀을 가지고 분석하였다. 선진외국의 지원제도를 살펴보고 이를 우리나라의
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합리적 선택이론에 대한 기본가정에 대한 비판으로부터 출발한다.
기존의 행태주의 이론은 개인의 선호가 정해져 있다고 가정하고 제도는 이러한 개인들의 효용극대화의 과정의 결과이며 이를 통해 보편적 이론을 이끌어 내고자 한다.
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이론의 적용에 관한 연구」, 인천교육대학교 석사논문, 2000.
한국형사정책연구원, 「청소년의 도덕성, 법의식 발달, 비행 경향성 및 법교육 실태에 관한 연구」, 한국형사정책연구원, 1994.
홍은영, 「kohlberg의 정의 공동체 이론과 실제 적용 방
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이론적 배경
1. 녹색성장의 개념 및 이념
2. 자전거도로의 개념 및 분류
3. 자전거 교통의 기능
4. 자전거이용의 효과
Ⅲ. 자전거 선진국 정책비교 및 시사점
1. 자전거 선진국 정책비교
2. 선진국 사례 시사점
Ⅳ. 국내 자전
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이론은 의사결정을 기술하기 위해 사용되고 비판에도 불구하고 예산을 균형적으로 설명하고 이해하는 데 사용되는 가장 좋은 방법이라고 믿고 있다.
Ⅲ 결론
점증주의 이론이 1970년대부터 시들기 시작하면서 미시예산이론이 거시예산으로
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이론과 실제」, 22, 서울 : 대영문화사.
박광채, (2010), 「리더십 유형이 직무만족과 조직성과에 미치는 영향에 관한 연구」, 석사학위논문, 고려대학교 정책대학원 도시 및 지방행정학과.
2. 정부간행물
(1992), 「노태우 대통령 정부 5년」, 서울
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관련 제도
Ⅳ. 선진국의 크루즈 산업 정책 및 사례분석
1. 호주
2. 일본
3. 싱가포르
Ⅴ. 크루즈 관광산업 추진방안
1. 크루즈 기반시설 확충
2. 관련법․제도 개선
3. 재정지원 및 세제감면
4. 해외홍보 지원
Ⅵ. 결론
[참고문헌]
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예산과정의
시민참여 영향에 관한 연구
2. 예산과정의 시민참여 영향 모형
1) 예산참여의 주요 영향요인
2) 시민참여에 대한 지식 축적과 현실적 갭
3. 예산이론에서의 시민참여 영향모형
Ⅲ 결론
Ⅳ 참고문헌
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정책결정 구조와 과정
1. 외교정책결정에 관한 이론적 논의
2. 중국의 외교정책결정요인에 관한 이론적 논의
3. 중국 외교정책결정구조의 변화
4. 중국의 외교정책 결정과정
제3장 동아시아 국제관계와 중국의 외교정책
1. 중-미 관계
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