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왔다. Incoterms는 통상 10년마다 개정의 과정을 거치며, 현재 국제거래에서 통용되고 있는 Incoterms 2010은 2010년에 개정되어 2011년 1월 1일부터 발효되었다.2. INCOTERMS의 목적Incoterms의 1차적 목적은 각국에서 사용하던 거래조건의 내용을 통합하여
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목적항) : 운임포함 인도규칙
(6) CIF (Cost, Insurance and Freight, 지정목적항) : 운임․보험료포함 인도규칙
(7) CPT (Carriage Paid To, 지정목적지) : 운송비지급 인도규칙
(8) CIP (Carriage and Insurance Paid to,지정목적지) : 운송비․보험료 지급규
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공장인도조건(EXW ; Ex works; Loco,On Spot terms)
-위험의 분기점 : 매도인의 장소
-비용의 분기점 : 매도인의 장소
2) 운송인인도조건(FCA; Free Carrier)
-위험의 분기점 : 지정된 장소에서 운송인에게 인도할 최근 수정된 정형조건 INCOTERMS (2010)분류
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명확히 정하지 않으면 문제가 발생할 수 있다.
- 개정 후, 이중지급과 매도인이 지급하게되는 문제를 개선 1. INCOTERMS의 개념
2. INCOTERMS 2010의 개정 배경
3. INCOTERMS 2010로의 개정 내용
4. INCOTERMS 2000의 문제점 및 사례 분석
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수출통관, 선적완료,
운송계약체결,
보험계약체결
FOB, CFR, CIF조건의 비교 1. 인코텀즈(Incoterms)의 개요
2. Incoterms 2010의 구성체계
3. Incoterms 2010의 조건별 규정내용
* INCOTERMS 2010의 Group별 비교 분석표
* FOB, CFR, CIF조건의 비교
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개념
2. 농촌관광의 유형
3. 농촌관광 체험프로그램의 개념과 필요성
4. 농촌관광 체험프로그램의 유형
5. 농촌관광 체험프로그램의 구성요소
Ⅲ. 국내 농촌관광 실태
1. 국내 농촌관광 추진 실태
2. 국내 농촌관광의 수요 전망과 이용행
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2010. 10. 14, 「자전거 이용시설의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙」 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 자전거 교통정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의 효과
Ⅲ. 자전거 교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통
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개념과 정의
제2절 문화컨텐츠산업의 종류
제3절 문화컨텐츠산업의 경제적 효과
제3장 국내외 문화콘텐츠산업 현황과 지원정책
제1절 국내 문화콘텐츠산업 현황
제2절 해외의 문화콘텐츠산업 현황
제3절 국내 문화콘텐츠산업 지원정책
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목적 2
2. 연구의 범위 3
Ⅱ. 이론적 배경 3
1. 고등교육환경의 변화 3
2. 재정사회학 4
Ⅲ. 대학구조개혁 정책사례 6
1. 노무현 정부의 대학구조개혁 정책 6
1) 선별적 재정지원 실시 6
2) 정원감축과 ‘등록금 의
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개념 9
2. 메가 이벤트의 영향 10
3. 메가 이벤트의 연구사례 12
제 3 절 엑스포의 특징과 구성요소 14
1. 엑스포 소개 14
2. 엑스포 개최로 인한 직, 간접적인 효과창출 16
3. 엑스포의 개최 상황 18
4. 2010년 상해 엑
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