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제 3 절 한국의 노사관계
1. 역사적 배경과 특성
2. 최근 노사관계 여건의 변화
3. 한국 노사관계의 문제점
제 4 절 노사관계의 성공사례와 실패사례 (아시아나 vs 사우스웨스트 항공)
제 3 장 노동법
제 1 절 노동법
1. 노동법
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우리의 과제-목표
마케팅목표
Sky Team 의 주도국으로서 대한민국 대표성 위상강화 및 Global이미지 강화
국내 1위 항공사로서, 국내선에서 아시아나 항공의 공세로 부터 시장 방어
20~30대 소비층의 점유율 증가
커뮤니케이션 목표
아시아나
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항공은 국내 제 1의 항공사로서 아시아나와 그리고 저가치 항공사들과 한국의 항공운항을 선도해 가는 업체임을 알 수 있다. 시장점유율만 보더라도 대한항공의 한국에서의 그 위상이 어떠한지를 알 수 있다. 항공사 하나가 한 국가의 항공
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항공사의 가장 큰 경쟁력이자 문제점인 가격
-시장 확보를 위한 치열한 경쟁
제주항공 사례
1) 기업소개
제주항공
-제주항공 주식회사(濟州航空株式會社, Jeju Air)는 대한민국 제주도를 기반으로 한, 대한항공과 아시아나 항공에 이
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제공 등이 있습니다
제주항공은 사명에서도 알 수 있듯이 제주도가 25%, 여러분(애경그룹)이 75%로 공동 출자한 민관합작법인이며,
대한항공과 아시아나 항공에 이은 우리나라 제 3의 항공사입니다.(이것이 한성항공과 차별되는 점이라고 할
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아시아나항공
매출총이익
2,836.3
3,926.6
6,295.4
대한항공과 아시아나항공 모두 정상이윤 이상의 초과이윤을 내고 있음을 알 수 있다. 따라서 이 산업의 이윤은 정상이윤 이상의 이윤을 내고 있다.
효율성 - 정부규제로 인한 비효율성 존재
3. 시
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벤처투자에 적극적으로 추진할 계획이다. 이러한 e-business사업으로 생산성이 제고될 것이며 인터넷을 통한 업무혁신으로 연간 100억 원의 제비용이 절약된다. 아시아나는 항공운송산업에서 Total Travel Service Company로 발전을 꾀하고 있다.
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항공사들도 글로벌 경쟁력을 준비해야 할 때다. 이렇게 해외 저가항공사들이 들어오지만, 국내 저가항공사들이 국제선은 점유율은 늘었다고 하지만 그 점유율은 너무 미비하다. 평균 2시간 이내 거리인 한중일 노선의 대한항공과 아시아나항
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항공기 가동률 최적화
기타
- 제2공항/중/소 공항 이용
- 중·소형 여객기 이용
01. LCC란?
≪ 그 래 프 ≫
02. 에어 부산
2007년 부산국제항공설립
2008년 2월 부산광역시, 아시아나 항공㈜ 투자협약 체결
10월
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항공공사 최초 한일노선인 서울/오사카 노선 취항
1969년
3월 1일
한진상사(주)의 대한항공공사 인수, 민영화 완료. 이후 대한항공으로 상 호 변경
1988년
7월 25일
제 2민항 출범 (출범 당시 서울항공, 현 아시아나항공)
1999년
세계 10위권의 항공
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