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제주도가 아시아 크루즈 관광의 거점이 되기 위해서는 국내 타 지역의 내국인 뿐만 아니라 중국과 일본 관광객들이 크루즈를 타기 위해 비행기를 타고 제주도를 찾아오도록 해야한다.
그리고 크루즈 전문 잡지에 홍보하여 유명 크루즈선들이
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크루즈 관련 시설 개발에 필요한 예산을 확보하는 것도 하나의 방안이 될 수 있다. 그러나 지자체에서 유의해야 하는 것은 수익성이 없는 사업 추진시는 지자체 부담이 많고 이미지 제고에 역행할 수 있다는 것이다.
Ⅵ. 결론
크루즈 관광산업
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크루즈 관광’ 에 대해 많은 지식을 습득하고, 더 많은 관심이 생겼다. 우리나라 사람들이 크루즈 산업에 많은 호기심을 갖고, 그를 만족시킬 만한 크루즈 산업 발전이 우리의 작은 소망이 아닌 멀지 않은 미래의 현실 이길 바란다.
9. 참고자
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크루즈 전용터미널, 전용선석과 같은 항만관련 기반시설과 주변관광자원 및 시설, 지역숙박시설 및 교통연계시설 등을 들 수 있다. 이와 같은 기반시설 요건을 고려할 때 우리나라의 경우 현재 인천항, 동해항, 부산항, 제주항이 크루즈선과
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제주 서귀포항의 크루즈 전용 부두에 대한 설계가 올해 실시될 예정이다.
<표 15> 크루즈 전용 터미널 기반시설 현황 및 계획
자료 : 국토해양부 보도자료, (2010. 3. 13),
참고문헌
<국내문헌>
김경희(2007), “해양크루즈 관광산업 진흥에
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