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공항의 허브화로 인해 경유공항으로 발돋움하고 있고, 이는 국제민간항공기구 가입국 중에서 국제선화물운송부문 세계5위라는 결과로 나타났다. 또한 일본과 중국이라는 경제적 대국 사이에 있어 두 나라를 이어주는 위치적 이점도 있다.
국
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항공기가 쉬지 않고 가동되어야 한다는 것이다. 그러기 위해서는 여객수요가 그만큼 뒷받침을 해줘야 하는데 국내 여건상 쉽지 않은 게 현실이다.
현재 국내선 중 셔틀수준으로 운항할 수 있는 수요가 창출되고 있는 노선은 대구, 부산, 제주
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항공사들이 LCC사업에 소극적이고 LCC 이용 경험이 있는 일본인이 5%에 불과하다는 점, 디플레이션의 그림자가 드리워진 일본의 경제상황을 고려한다면 국내의 저가항공사는 일본인 관광객들에게 매우 매력적 요소가 될 수 있다. 이러한 상황
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제주 간 노선을 취항한
한진그룹(한진칼)의 100% 자회사로
11대 항공기를 보유하고
12개 노선을 운항하고 있는
저비용항공사임.
외국계 LCC와 달리
위탁수하물을 무료로 운송할 수 있고,
국제선의 경우
가벼운 기내식 및 음료를 제공하며
저가항공사, 대형항공사, LCC, 저가항공사 대형항공사, 저가항공(LCC)의 정의,종류,추세,현황,장점과 단점,,
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항공을 크게 앞서고 있다는 것을 알 수 있다. 이는 우리 나라 항공사들에 운송실적이 이미 세계적인 수준이고, 특히 대한항공은 다른 외국 어느 항공사와 비교해봐도 손색이 없을 정도로 큰 규모임을 보여준다.
첨부1-13 인천공항에서의 대한
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