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대는 카본, 동체는 강화 Fiber Glass로 만 들었기 때문에 가볍고 튼튼합니다.
- 다른 모형비행기나 헬기보다 조종하기 쉽습니다.
- 분해, 조립이 쉽습니다.
3. DSME- 대구조선해양
한반도 동남쪽 거제도 옥포만에서 기공하여 81년에 종합 준공한 대우
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대우조선해양
2001년 9월 일본 해운회사인 MOL사로부터 액화천연가스(LPG)운반선 한척을 수주했다. 18일에는 '건조를 시작하는 시점' 에 받기로 한 중도금 1500만 달러가 입금됐다. 계약 당시의 환율은 1300원대였지만 최근 원화강세(원화 환율 하락
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장애는 결코 능력의 장애는 될수 없다"는 경영방침으로 2003년 7월에 장애인자립작업장을 설립하여 2004년 1월부터 대우조선해양(주)에 매달 10,000족 가량의 장갑을 생산.공급하고 있으며, 대우,삼성조선 협력업체 등에도 용접복 및 기타 용접용
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정함에 따라서20일 증시 일부 건설주 소폭 상승 특히 방위산업주도 상승했다..예를들면 대우종합기계 와 대우조선해양도
롯데칠성음포오 외국인 매매매중이 55%높았고 그리고 롯데제과53%그리고 포스코 대림산업이 32%외국인 매매비중을 나타
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약점
M&A에 약하다
-GS칼텍스를 장악하지 못함
자금조달 어려움
- 대우조선해양 인수의지 강함 1. 연혁
2. 경영이념 및 비전
3. 계열사
4. 주요 계열사 재무정보
5. 채용안내
6. 사회공헌
7. 장기발전계획
8. 강약점
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대정신, ‘서번트 리더십’)
- 기업사례 신인사제도(정체성과 핵심가치의 재정립을 위해 HR시스템을 혁신, 여민수)
- 대우조선해양 생산혁신발표집(DSME)
- BEST LEADER - 숙명여대 이경숙 총장
- 성균관대 경영학부 차동옥교수의 서번트 리더십 관
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조선업 : 국내조선업체들의 생산직 평균연령은 현대중공업이 44.5세, 대우조선해양이 41세, 삼성중공업이 35세로 급속한 노령화 추세를 보이고 있다. 이것은 노동력의 고령화에 따른 노동생산성 하락을 의미하지만 그만큼 젊은 인력의 부족현
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1. 노조有無에 따른 임금관련 규정의 변경
2. 임금피크제 도입을 위한 취업규칙의 변경요령
3. 임금피크제 도입을 위한 단체협약의 변경요령
*. 사례발표
1. 대우조선해양
2. 신용보증기금
3. 일본의 임금피크제와 미쯔비시 전기
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대자동차, 대우조선해양,
삼성SDI, 삼성물산, 중소기업은행, 하이닉스반도체,
한솔제지 등
한국기업에 외국에 상장 한 사례에서 볼 수 있듯이 미국 시장이 대부분을 차지하며, 그 외에 유럽이 전부다 이다. 한국기업이 의외로 런던보다 룩셈
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대상이 될 수도 있기 때문에 국부펀드의 국제적인 규제 움직임에 대해 어떻게 대응하는 것이 바람직할지 심사숙고해야 할 것임
* 증시가 완전 개방된 데다 대우조선해양과 우리금융 등 주요 기업의 민영화를 앞두고 있는 한국 역시 자유로울
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