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운송서비스의 질적 수준 저하와 화주들의 불만을 낳고 있다. 이러한 운송업부문의 영세성과 낙후성은 경쟁을 통한 경영개선보다는 정부지원확대를 통한 현상유지에 의존하는 경향을 나타내고 있다. 유가보조금 제도와 같은 정부지원제도가
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줄줄 새는 달러
- 유학이 급증하면서 한국 학생이 해외에서 쓴 돈도 매년 사상 최대치를 넘고 있다. 지난해 교육수지 적자규모는 34억 달러(약3조1500억 원). 지난해 우리나라 전체가 벌어들인 흑자액(165억 달러)의 20%를 해외학교에 고스란히 쏟
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급증
3. 어가소득 정체 및 정주여건 악화로 어촌의 자생력과 경쟁력 약화
4. 신 해양질서 정착 및 WTO/DDA 등으로 어업여건 악화
Ⅴ. 수산업의 입지조건
1. 3면이 바다
2. 어족 풍부
3. 넓은 간석지
Ⅵ. 수산업과 경제수역
Ⅶ. 수산업의 현
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