 |
시장창출전략을 제시하는 데 그 목적이 있다.
대중소기업간 상생협력 모범 사례로 국내 기업은 삼성전자, 포스코, 외국 기업은 도요타, 노키아 4개 기업을 분석하고 시사점을 도출하였다. 국내 기업을 분석한 결과 시사하는 점은 최근 일부 대
|
|
|
중국정치. 문원, 1997년
김영화 등소평 리더십과 중국의 미래. 문원, 1995년
서진영 鄧小平死後 中國政治體制와 權力構造의 變動展望. 고려대학교
편집부역, 강택민과 이붕, 도서출판 인의, 1990년
양중메이, New china Leader 후진타오 , 한국경제
|
|
|
중국 품목별 교역 동향.
김영미 (2007). 한·중 FTA 바람직한 방안에 관한 연구. 단국대학교 석사학위논문
이호철 (2007). 한중 FTA의 배경과 전망. 정세와 정책 5
김명호, 허 봉 (2007).
한·중 FTA 정책적 전략과 추진방안. 경영경제연구, 30(2), 조선대학
|
|
|
시장통합법의 혜택을 누리지 못할 것이라는 예측도 나오고 있다
본 논문은 이러한 환경 속에서 저축은행들이 어떠한 전략을 펼쳐야 하는 지에 대해 자본시장통합법 시행에 따른 저축은행의 위치와 현재 저축은행의 내부현황을 알아보고 외
|
|
|
시장」, 2002-2006, 각호
KOTRA 「중국통상정보」, 2002-2006, 각월호
日本信金中央金庫總合硏究所(2006.3)
經濟參考保, 2005.8.23
M. I. Goldman(1989), "Joint Venture Return to Communist China and the Soviet
Union," Business in the Contemporary World, Winter.
Asian Wall Street Journal 1991.2.
|
|
|
전략적 발전방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 해사산업대학원 석사학위논문, 2007
[9] 이동희, “부산지역 항만물류클러스터의 전략적 발전방안에 관한 연구”, 한국해양대학교 대학원 석사학위논문, 2008
[10] 이완형, “북중국 산업연계를
|
|
|
중국과 러시아 TCR, TSR 등의 축(Axis)과 철도수송이 연계 활성화 가능하도록 전략적 모델을 구축하여 보겠다. 1. 서 론
2. 기존연구 고찰 및 차별성
2.1 기존연구와의 차별성
2.2 점-축 시스템(Point-Axis System) 이론 적용
3. 본 론
3.1 남북한
|
|
|
중국경제의 딜레마」,현대경제연구소, 연구
보고자료, 현대경제연구소·연구원, p2-4.
김용준·임채운(2000)「중국의 경제개혁과 한국기업의 진출전략」,성균대학교 현대중국연구자료, 성균관대학교출판부.
지용희(2000)「중국의 경제환경과 한
|
|
|
전략에 대해 알아보았다. 국내 전자부품 업체는 모기업의 막강한 자금과 선점 시장을 바탕으로 성장해 온 것이 사실이다. 그러나 기술의 진보는 점점 빨라지고 있고, 중국 및 동남아의 값싼 노동력을 기반으로 한 업체들은 무섭게 성장하고
|
|
|
전략”(신라대학교 대학원, 2012) 11p
7. 배기형, “지방공항의 문제점과 활성화 전략”(제5권 제2호, 2005.12)111-127 (17 pages)
8. 양용석, “국내 저가항공 산업의 선진화를 위한 정책적 제언”(항공진흥 2011년 제1호 / 통권56호, 2011.9), 13 page
9.홍석진
|
|
메뉴펼치기
