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중소자동차부품업체
Ⅳ. 중소건설업체
1. 소규모 신규건설업체 수의 계속적인 증가
2. 건설 영역(생산체계)의 변화
3. 건설사업관리제도(CM)의 도입
4. 시장 경쟁적 입찰제도의 도입
Ⅴ. 중소제조업체
1. 조사기업의 전반적 운용실태
2.
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업침체와 구조변화
2) 도심 제조업의 역동성 저하
3) 외국인 집적투자의 저조
2. 경북
1) 견실한 산업생산
2) 지역별?업종별 편중된 산업구조
3) 생산중심의 산업단지
4) 저조한 외국인 직접투자
Ⅶ. 스웨덴의 지역혁신체제(RIS) 사례
Ⅷ
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업
자동차산업
조선 및 조선기자재 산업
섬유산업, 산업용섬유, 패션의류제조, 전자산업, 안경테 제조업
가정용 전기전자산업, 자동차부품 제조업, 조선부품 제조업, 식품가공업, 光산업
정보통신산업, 멀티미디어기기 제조, 소프트웨어개발
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부품사의 일자리는 계속 감소될 수밖에 없기 때문에 영세 부품업체의 노동자에게는 생존의 위험이 증가할 가능성이 높은 실정이다. 이미 현대기아차그룹은 부품업체들에게 중국에서의 부품생산 비중을 40%까지 늘려야 구매하겠다는 buy-back
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업 육성을 전담할 민관
협력의 전문 진흥조직 미비
. S/W 및 IT분야의 지역내 시장성 부족
기 회 (O)
위 협 (T)
. 동북아 e비지니스 센터 설치 등
e비지니스 활성화 붐
. 첨단 정보화 신도시 건설 및 송도
지식정보산업단지 조성
. 포스트BI부문 기
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