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기술단, 격포항 다기능어항 기본설계용역(중간보고서), 2005
6. 해양수산부, 어항기능 및 이용 활성화 계획연구, 2000 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 어항개발의 필요성
Ⅲ. 어항개발의 여건변화
1. 신 해양질서 정착 및 WTO/DDA 등으로 어업여건 악화
2. 타
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기술단
http://www.moct.go.kr : 건설교통부 사이트
http://www.klnet.co.kr : (주)한국물류정보통신
http://www.pba.or.kr : 부산항만공사
조선일보 2003. 8. 26 “주저앉는 부산항”
조선일보 2003. 7. 1 “외국서 배운다”
서울경제 2004. 8. 23 “민자항만의 시대
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중앙에 돌기된 라인. 높이는 0.003미터를 넘지 않아야 한다
페널티
반칙으로 인해, 패널티 드로우가 주어지는 것
오버 타임
정규전 이후 타이상황시, 전후반 3분을 통해 승패를 가리는 연장전 Ⅰ. 보치아
1. 보치아의 역사
2. 경기소개
3.
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중앙에는 너비 3.4m의 분리대가 설치되어 있다. 하부구조는 교대가 20기이고, 경간 사이의 최대 거리는 125m에 이른다. 총 공사비는 1,431억원이 들어갔다. 서울 외부순환고속도로 계획에 따라 건설되었으며 한강 다리로는 21번째이다. 한강 다리
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중앙회회원으로 귀속
(2)농산물유통구조개선 정책
농산물유통및가격안정에관한법률 제정 (1976)
농산물유통 관련법령 개정
농안기금 확충, 농산물도매시장의경쟁여건 조성
농산물가격 안정사업단 설치 (1978)
농산물계약생산, 수매, 수입, 비축
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(주)중앙국토정보기술단에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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