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중앙정부와 시 차원의 정책적 노력이 필요하다.
컨테이너만 하더라도 중심항의 진정한 의미는 환적이 아니라 환적의 편리성을 담보로 한 다양한 서비스산업의 발달과 다양한 부가가치의 창출이라는 점을 알아야 한다.
일본의 주택건설업체
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해양부 국토정책국 국토정책과 - 제4차 국토종합계획 수정계획2011년-2020년 안 국무회의 통과, 한국개발연구원 경제정보센터, 2011
권영종 - 광역교통의 추진성과와 향후 개선과제, 한국교통연구원, 2007
안강기 - 수도권 광역교통의 현주소 : 수
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개발의 효율화
4)대학별 특성화로 세계 경쟁력 확보
5)산업과 경제 견인으로 재정확보
6)바람직한 방향으로의 학부제 전환
7)교수진의 안정된 발전을 도모하기 위한 사회적 보장
2. 사 례
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개발을 육성
③ 새로운 관광자원 시설의 개발 추진
④ 국내외 관광교류협력 네트워크를 구축
3) 활성화 방안
① 단일 관광 매력물 창출
② 숙박 시설 및 서비스의 다양화
③ 해양 리조트 개발
④
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주소
대한상공회의소, http://www.korcham.net/
건설교통부, http://www.moct.go.kr/
산업자원부, http://www.mocie.go.kr/index.jsp
한국도로공사, http://www.freeway.co.kr/
물류신문, http://www.klnews.co.kr/
철도신문, http://www.railnews.co.kr/
삼성경제연구소, http://www.seri.org/
한
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해양수산개발원, 2002. 11
[12] 황중돈, “바이오산업의 경제적 파급효과”, 단국대학교 대학원, 석사학위논문, 2005
[13] LG경제연구소,「주간경제」, 2001. 4
[14] 日經バイオ年鑑, 각 연호
[15] 日本經濟産業省 BT戰略會議, 「バイオテクノロジ-戰略大
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해양스포츠 참여도에 미치는 영향, 부경대학교 교육대학원 석사학위논문. 16.
고명준(2002) 해양스포츠 각종 환경적 요인이 대중화에 미치는 영향,
부경대학교, 14.
고종화(1999) 어촌관광상품화전략 및 프로그램개발, 한국관광공사.
국제산업
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중앙정부의 실질적인 지원이 필요하다고 다양한 정책 개발이 요구된다.
참고문헌
(1) 강종희 외, 「21세기 글로벌 해운 · 물류」,한국해양수산 개발원 2000
(2) 하명신 외, 「항만물류론」다솜출판사 2003
(3) 이양기, 「동북아 중추항만 구축을 위
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해양수산개발원, 2002. 11
Ernst&Young, Resilience : Americas Biotechnology Report 2003
National Science Foundation, Division of Science Resources Studies, Characteristics of Doctoral Scientists and Engineers in the United States, 2001
Porter, M., The competitive Advantage of Nations, NY: Free Press,
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해양수산개발원
김승(1995) 자유판매제 전면 실시에 따른 문제점과 보완대책, 수산경영론집
송계의 , 김청열(2009) 부산 대형할인점의 수산물 유통실태 및 구조 효율과, 한국항만경제학회지
수협중앙회, 수산물유통정보시스템
옥선종 , 김웅진(1
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해양개발(주),21세기해양개발
사업자번호 : 134-86-85***
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해양개발(주),양지해양개발
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본사주소 : (24745) 강원 고성군 죽왕면 공현진길 23, 1층 양지해양개발(주)
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