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중국내 파급효과가 적지 않을 것으로 예상되기 때문에 역내부가가치 인정비율의 적정한 수준에 대한 공통된 의견 접근이 쉽지 않을 것으로 보인다. 일례로 공제법을 기준으로 역내부가가치비율이 우리나라의 FTA에서는 자동차산업의 경우 45~
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의 통상정책과 한-캐 FTA
캐나다는 NAFTA 체결 이후, FTA를 경제 자생력 강화 수단 및 지나친 대미의존 탈피수
단으로 활용하여 1997년 이후 칠레, 이스라엘, 코스타리카 등과 FTA를 체결하였고 현재도
EFTA, 싱가포르, 중남미 4개국(엘살바도르, 과테
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의 투자환경변화를 예측한 움직임과 정책효과 등 투자 증가를 위한 효과가 먼저 나타날 것이다. 둘째, 한일은 제도이상으로, 의식면에서 사실상 서로가 잘 알고 있다. 남북통일이 이루어진 후 경제적인 효과와 미국에 대한 코미트먼트를 확보
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의 대한국 수출이 확대되는 문제점이 있다.
이외에도 한국 기업의 중국진출 확대로 양국 간 분업구조 진전 촉진과 이로 인한 역수입의 문제점, 한국 기업의 높은 對중국 직접투자 비중, 최근 중국정부의 외국인 투자에 대한 각종 규제로 인한
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의 첫걸음 , 안충영ㆍ이창재 엮음, 박영사, 2003. 12.
배종렬, "대외부분의 개혁과제", 조명철 외편, 북한경제개혁의 추진현황과 남북한 및 국제사회의 역할 , 정책연구 03-14, 대외경제정책연구원, 2003. 12.
백학순, "김정일위원장의 중국방문, 용천
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국으로 부상했었다. 국내 조선업이 지금과 같이 일본과 유사한 발전과정을 거치면서 차별화 된 전략을 찾지 못한다면 중국 등 후발국과의 격차는 단숨에 좁혀질 것이다.
한국 조선업은 지금까지 설명한바와 같이 정부의 확고한 의지와 정책
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의 기업, 노동자, 농가 등에 대한 구조조정을 지원해야 할 것이다.
Ⅵ. 결 론
한국은 경제발전 과정에서 일본과 밀접한 관계를 유지해 왔으며, 앞으로도 한일 FTA의 체결 등으로 양국간 관계는 더욱 돈독해질 것으로 전망되고 있다. 특히 중국이
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중국 모델 수용가능성 등 개혁·개방론이 대두되고 있지만 여전히 북한은 자본주의에 대한 경계를 늦추지 않고 있다. 모든 경제정책의 기본은 사회주의 체제가 손상되지 않는 선에서 이루어 질 것이다.
북한은 4월 5일부터 최고인민회의 제 10
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국과의 경제협력을 확대할 수 있다는 점에서 국가적으로 중요한 사업이다.
일본은 외국과의 농업기술협력을 전문가 파견, 협력센터 설치, 프로젝트형 협력사업의 추진으로 발전시켜 왔다. 이 과정에서 인적교류가 먼저 추진되고 나중에 물적
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경쟁력이 취약한 내수산업은 타격을 입게 되지만 경쟁력 있는 비교우위산업은 생산과 수출을 특화하여 경제적 이익을 얻게 된다. 외환 위기가 한국경제의 질적 변화에 기여했듯이 FTA는 새로운 충격으로 한국경제의 경쟁력을 강화하는 정책
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