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▶ 지상제어기의 설계
를 임의의 전달함수로 설정함.
▶ GM 과 PM를 알아보기위해 margin 명령어를 사용
현재 Gm= Inf dB, 위상여유Pm = 18 deg (at 30.8rad/sec)
위상여유가 50가 되게하기위해 위상이 -130가 되는 주파수에서 크기선도가 0dB이 되도록 한다
위
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지상신호설비와 차상제어장치간의 무선통신기술의 적용은 기존 도로교통정보관리시스템과 철도운영관리시스템간의 정보교환을 가능하게하고 이러한 정보는 지상신호제어기를 통해 주행중인 열차에 실사만으로 정보의 전송이 가능하게 된
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지상신호설비와 차상제어장치간의 무선통신기술의 적용은 기존 도로교통정보관리시스템과 철도운영관리시스템간의 정보교환을 가능하게하고 이러한 정보는 지상신호제어기를 통해 주행중인 열차에 실사만으로 정보의 전송이 가능하게 된
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이희규 외 2인 著, 계측 센서 공학, pp196-197
[5] 조용욱 외 3명 著, 항공전자계기, pp143
[6] Michael B. Histand 외 1인 著, 메카트로닉스와 계측 시스템, pp335~337
[7] 한정엽 외 3인, 1축 회전 시뮬레이터를 이용한 인공위성 지상 자세제어 실험 연구
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국내외 표준화 개발 동향 5
2) 지상파 DTV 표준화 동향 7
(1) 개요 7
(2) 지상파 DTV 표준화 현황 8
(3) ATSC 2.0 표준화 동향 10
3) 모바일 IPTV 기술 현황 및 개발 추진 방향 10
(1) 개요 10
(2) 모바일 IPTV 기술 개발 현황 11
(3) 모바일 IPTV 기술 동향 12
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