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장애인 엘리베이터의 문제점
장애인 엘리베이터의 위치
장애인 엘리베이터의 위치가 승강장 끝에 위치함에 있는 것에 따른 위치 안내 표시의 미흡함. 조 사 지 역
부평역 내 장애인 시설
1 장애인 엘리베이터
2 장애인 전용 리
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장애인 이동권 투쟁은 편의증진법 중 도로 등 이동관련시설분야를 분리하여 2006년 『교통약자의 이동편의 증진법』이 제정되는 결실을 맺었다.
주요 내용으로는
- 이동 편의 시설의 설치 의무화(제8조 및 제10조)
저상버스의 도입과 지하철 교
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장애인)씨가 고속터미널역 3호선→ 7호선 환승통로에서 공익근무요원과 동행해 리프트를 이용했으나 리프트에서 추락했다. 이 사고로 노판석씨는 전치 8주를 받았다.
올해에도 지하철역 리프트 사고는 계속되었다.
지난 99년 6월 28일 지하철
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지하철 수송인원 20억명 못 넘겨… 강남역·종각역 이용객 크게 줄어. 조선비즈, 2022년 2월 3일자. https://biz.chosun.com/topics/topics_social/2022/02/03/KZSJZQFBYVGVNOUHZ4PAL25M6E/ (검색일; 2022. 5. 27)
- 교통약자의 이동편의 증진법 제1조의 1
- 전국장애인차별철폐
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지하철을 타고 가야할 목적지를 타고, 궁극적으로 지역사회의 구성원으로 기능하게 될 것이다.
그렇다고 해서 정부차원에서 이들을 위한 지원이 필요 없다는 것은 아니다. 지하철 등의 교통수단은 지체장애인이나 노인들을 위한 편의시설을
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장애인자전거 타기’등을 통하여 사회적 분위기를 조성하고 범국민적으로 생활 교통 형 자전거 이용을 정착하려는 사회적 공감대 형성의 기반을 마련해야 한다. 특히, 해외의 사례에서 보면 자전거가 차보다 더 많은 권리를 가지고 있으며,
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장애인을 위한 시설이 잘 갖추어져있다
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유모차의 이용이 편리하다
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안전시설이 잘 되어있다
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야경 및 조경시설이 잘 갖추어져있다
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공연 등 문화행사에 대하여 만족한다
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수질이 깨끗하다
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조용하다
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청결하다
8. 귀하가 느끼시는
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장애인을 포함한 교통약자를 위해 지하철 이용 시 출발역에서 도착역까지 동행하며 안내하는 교통약자 도우미 서비스를 각 역사에서 시행 중에 있습니다. 장애인을 배려한 매우 좋은 서비스라고 생각합니다.
하지만 조금 달리 생각해본다면
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장애인 학교에서 봉사활동을 하며 배려심을 배울 수 있었습니다. 장애인을 돌보기 위해서는 일반사람보다 3배 이상의 배려심이 필요합니다. 문제점이 무엇인지 인지 못하는 경우가 대부분이기 때문에 돌보는 사람은 장애인들의 행동을 유심
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장애인을 포함하여 힘들어서 정상에 가는 것을 포기하고 싶은 사람들을 근처에서 쉬면서 기다리라고 말하고 나머지 사람들과 정상에 오르겠습니다.
*길을 뚫어야 하는데 주민들의 반대로 직진도로는 안되고, 우회도로만 가능하다. 그런데 우
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지하철을 이용하면서 불편했던 점은?
현재 지하철 요금에 대해 어떻게 생각하는가? 1. 지원동기
1-1. 본인이 회사를 선택하는 기준과 서울메트로에 지원한 동기는 무엇입니까? (600자 이내)
1-2. 서울메트로가 본인을 뽑아야 하는 세가지
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