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에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 전기화학 장치로, 소소와 산소를 양극과 음극에 공급하여 연속적로 전기를 생산한다. 연료전지는 1839년 영국의 법률가이며 아마추어 물리학자인 William Robert Grove가 연료전지의 원리를 최초로 발명하
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연료전지 관련 기술개발에
1997년 25백만DM, 2000년 31백만DM으로 연구투자증가
Hysolar project에 84.8백만DM, 뮌헨공항 수소화 프로젝트로 30백만DM 투자
벤츠자동차에서 수소에너지 자동차 개발하여 시운전
태양에너지를 이용하여 수소제조공장 건
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에너지의 특징.
-수소의 물성치.
-수소의 제조방법.
-수소의 저장방식.
연료전지.
-연료전지의 특징.
-연료전지의 기본 개념.
-연료전지의 종류와 특성.
-연료전지의 구조.
연료전지 자동차
-연료전지 자동차와 전기자동차
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전기자동차의 전력소비가 증가하면 오히려 화력발전소에서 나오는 이산화탄소의 배출량을 늘린다
고 효율- 에너지 절약에 기여 개발 배경
연료전지 작동 원리
연료전지 기본 구성
연료전지의 특징
연료전지 자동차
전기 자동
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지 않는다. → 환경오염 우려 최소,CO2배출 없다.
수소는 산업용의 기초 소재로부터 일반 연료, 수소자동차, 수소비행기, 연료전지 등 현재의 에너지시스템에서 사용되는 거의 모든 분야에 이용 가능하다. 수소는 가연한계(λ=10?0.14)가 넓고, 최
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이용할 수 있기 때문에, 현재의 엔진차보다 NOx가 1/10에서 1/100까지로 줄어든다고 한다.
또한 연료전지 전기자동차는 충전을 필요로 하지 않기 때문에, 상기의 종합효율은 적용되지 않는다.
연료전지는 밧데리가 아니라 일종의 발전장치이기
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bsp;1.연료전지 개요
(1) 기본개념
(2) 셀의 동작원리
(3) 연료전지 장점
(4) 연료전지 구성
2. 연료전지 구성
(1) 연료전지 종류 및 특징
(2) 인산형 연료전지
(3) 고체산화물형 연료전지
(4) 고체고분자형 연료전지
(5) 연료전지 자동차
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개발하였고, 동시에 대우자동차가 5kW 스택 2기를 연결한 10kW급 스택과 수소탱크를 이용한 연료전지/배터리 하이브리드 자동차 (레조)를 개발하였다. 그러나 2단계부터 대우자동차가 회사내의 사정으로 참여를 중단하고 현재에는 현대자동차
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전자는 외부회로를 거쳐 전류를 발생한다.
공기 극에서 수소이온과 전자, 그리고 산소가 결합하여 물이 된다. 연료전지 정의
연료전지의 발전원리
연료전지의 배경
연료전지의 장점 및 단점
연료전지의 종류
연료전지의 전망
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연료전지 자동차의 정의
연료전지 자동차의 작동 원리
연료전지 구성 및 종류
연료전지 자동차의 기본 구성
연료전지 자동차의 구분 1
연료전지 자동차의 구분 2
연료전지 자동차의 특징
도요타 연료전지차의 기술 개발 이력
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