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진동센서의 진동으로 인해 장애물의 위치 인식.
MCU, 배터리 등이 분산된 형태의 시스템.
설계 과제물 및 보고서
학년 / 학기
교과목 / 담당 교수
프로젝트 명칭
3학년
전국 창의적 종합설계 경진대회 /
권 보 규 교수님
초음파 센서를 이용한 시
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측정 기술’에 더해 환경제어, 데이터 해석, 소재·설계·연료 등 타 분야에 대한 폭넓은 이해가 필요한 방향으로 변화할 것이라는 점입니다. 이를 위해 신입사원일수록 실험 장비 작동 매뉴얼 숙지, 계측 오차 이해, 각종 센서·유량계·배출
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측정할 때, 데이터가 불안정하게 나오는 문제가 있었습니다. 저는 장비의 미세 진동과 시편 고정 상태를 점검해 원인을 찾고, 실험 세팅을 보완했습니다. 반복 실험 끝에 일관된 데이터를 확보할 수 있었고, 꼼꼼함과 끈기의 중요성을 다시금
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실험 데이터를 바탕으로 한 판단력이 핵심 경쟁력이 될 것입니다.
저는 이러한 흐름을 고려해, 회로설계뿐 아니라 MCU 임베디드 코드 작성, EMI 차단 필터링 구조, 진단 신호처리 알고리즘까지 종합적인 기술을 개발해 왔습니다. STX엔진의 전장
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진동 특성을 평가하여 개선이 필요한 부분을 도출할 것입니다. 또한, 차량 주행 실험과 소음/진동 분석을 통해 타이어의 성능을 개선할 수 있는 구체적인 해결책을 제시하겠습니다.
1년 내에는 고도화된 NVH 계측 기술과 고속 주행 테스트 시스
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진동학 등을 이수했습니다. 특히 회전체 진동 실험, 베어링 정렬 실습 등은 실제 축계 시스템 이해에 많은 도움이 되었고, 선박 추진장치가 받는 하중과 피로 문제를 이론적으로 접근하는 데 기반이 되었습니다.
졸업 프로젝트는 ‘유압 피스
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진동제어, 기계 진동제어에 대한 발전적인 과제를 만들어 볼 것입니다. 더불어 다양한 자동차 기술산업 영역에서 발생하고 있는 기술 니즈를 빠르게 리딩하기 위해 진동소음 측정, 분석, 평가, 제어를 각 영역별로 분리해 개발부문 연구분야
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진동 성능을 최적화하여, 타이어 품질을 향상시키는 것이 제 목표입니다. 이를 위해 정확한 NVH 측정과 데이터 분석을 통한 개선을 이루어낼 것입니다.
첫 6개월 동안은 금호타이어의 NVH 계측 시스템을 숙지하고, 실차 환경에서의 NVH 측정과 소
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진동이 발생하게 되며, 이러한 잔류진동 때문에 로봇팔의 성능에 큰 영향을 미치게 됩니다. 이와 같은 잔류진동은 정밀한 측정 및 가공에 오차를 발생시키는 중요한 요인으로 작용하며, 생산 시간 단축에도 매우 중요합니다. 현장에서 어디에
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작동시간 데이터를 살펴보며 원인을 다각도로 분석했고, 펌프의 기초 진동 주파수를 측정한 결과, 베어링 마모가 심화되고 있는 것을 확인했습니다. 이 결과를 토대로 사전에 베어링을 교체하고, 해당 펌프의 예비 부품 교체 주기를 앞당기도
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