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분석하며 더욱 매진 하겠습니다.
교수님 한 학기동안 수고 많으셨습니다. 그리고 감사드립니다.
0조 일동 올림 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
- 현실태
- 활성화 방안
Ⅲ. 요약 및 결론
- 연구의 한계점 & 앞으로의 과제
※ 실증분
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신용분석보고서(2014), KISreport
3). 사회공헌을 통한 이미지 구축
태광실업의 브랜드 이미지 구축 전략을 통하여 태광실업에 대한 좋은 이미지는 현지인에게 널리 알려지도록 하는 것이다. 특히 사회공헌 자원봉사 활동에 대하여 한국 신발기업
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자전거 이용 장애요인 분석결과(2009)를 살펴보면, 자전거 정비/보관시설 이용불편(15%), 장거리의 이동거리(14%), 사고위험에 대한 두려움(10%)로 시민생활의 밀접한 교통수단이 될 수 있도록 안전, 정비, 보관시설의 보완이 필요함.
, 인센티브 수
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니다.
국세청에서는 신용사회의 정착 및 거래질서의 정상화를 위해 적극적으로 신용카드사용 장려 정책을 펼쳐왔다. 신용카드 가맹점 가입을 권장하고, 신용카드 영수증 복권제 도입, 신용카드 가맹점의 경우 신용카드 매출금액이 전년보다
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자전거네트워크와 시설물 항목 간에는 일부 다중공선성이 존재할 가능성이 있어 분석방법 측면에서 중복성을 고려할 수 있는 네트워크분석법(ANP : Analytic Network Process)에 대한 추가 연구가 필요하다고 판단된다.
참 고 문 헌
1. 도로용량편람,
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자전거교통 활성화 추진전략 마련이 시급히 요구되고 있다.
본 연구에서는 해외의 자전거 도시들의 교통정책 성공사례를 조사하고, 수도권의 자전거교통정책 추진현황과 비교분석하여 저탄소 녹색도시 구현을 위한 수도권의 자전거교통 활
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자전거 이용 안전성 증진을 위해서는 관련 시설의 정비가 필요하며, 자전거를 이용하지 않는 주된 원인으로는 안전성과 시설 미흡으로 나타난다. 자전거를 이용하지 않는 가장 큰 요인은 안전성에 대한 우려 때문인 것으로 분석된다. 이와 같
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자전거 이용시설의 구조 · 시설 기준에 관한 규칙」 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론적 배경
1. 자전거 교통정책의 개념
2. 자전거 교통정책의 필요성
3. 자전거 교통정책의 효과
Ⅲ. 자전거 교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통 여건(SWOT) 분석
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자전거교통체계 구축방안”, 대한교통학회, 자전거활성화방안 세미나, 2008
이현희, “한강지천 자전거도로 시행사례 분석: 자전거도로 사업완료구역을 중심으로”, 홍익대학교 대학원 석사학위논문, 2010
이훈기신희철, “자전거 급행도로 시
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자전거 이용시설 정비계획의 문제점과 개선방안”대한교통학회: 제34회 학술대회논문집, 대한교통학회. pp.52-61, 1998
문대식 외 2인,“대전시를 중심으로 한 자전거 이용 실태분석에 따른 개선방안”, 2007
박근태, “자전거이용 활성화를 위한
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