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평가
제 4 절 조직모형과 회사모형
1. 집단의 응집성과 집단적 의사결정론
2. 조직모형
1) 조직모형과 회사모형의 등장배경
2) 의사결정의 두 가지 방법과 문제해결식 의사결정
(1) 일반적 특징
(2) 프로그램화된 의사결정과 비프
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개발사업에 관한 투자평가지침”
2. 구승완(2003), “일반형 다이아몬드 교차로(CDI)와 변형 다이아몬드 교차로(SPUI)효율성 비교 연구, 서울산업대학교 석사논문”
3. 도로용량편람(2005), “건설교통부”
4. 부산지방국토관리청(2003), “김천시 관
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개발연구”, 서울도시연구 제9권 제1호.
6. 김태호, 고준호, 원제무(2008), “변형된 IPA 분석기법을 활용한 도시부 도로 서비스 질 평가”, 한국도로학회논문집 제 10권 제2호
7. 서울시정개발연구원(2008), “교통약자 통행특성 분석”
8. 이하원(200
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및 경제를 견인한 전형적인 하향식 시스템을 갖고 있으며 이러한 특성들은 아래 <표 2-1>과 같이 소위 미국이나 유럽의 지역과 다른 차이를 보여주고 있다.
구분
상향적
네트워크적
통제적
지방적
투스카니
템피르, 덴마크
토호쿠
상호작
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및 문제점 ···························································· 8
Ⅳ. 시사점
1. 낙동강 살리기 사업 예비타당성조사에 대한 비판 ·············································
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개발99(96.1) pp90~95.한국교육개발원)
프로젝트 접근법과 레지오 에밀리아 접근법 비교(지옥정, 한국영유아보육학16(98.12)pp217~248)
전통적 프로젝트 접근법과 레지오 에밀리아 접근법의 비교 연구(김필식, 논문집24,(2002.2) pp.161-180) Ⅰ.서론
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및 이용특성 조사를 시행하고 정책모니터링체계를 구축하여 적기에 합리적인 시책을 발굴하여 탄력적으로 운영할수 있도록 해야 할 것이다.
전략적 인프라 확충 및 이용 촉진을 위해서는 제약된 예산과 조직, 도시발전 여건과 자전거통행 특
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및 제도화 추진을 맡아 제도를 총괄하고, 한국환경공단이 운영센터 관리와 기술 및 정보제공을 하며, 지방자치체가 운영 및 관리를 맡는다.
지자체 프로그램과 환경부 프로그램으로 구분된다. 서울특별시(에코마일리지), 광주광역시(탄소은
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및 동작 확인
3.5 NFS 설정(File server 설정)
4. 홈페이지 구축
4.1 선행연구(기존 학급 웹서버 검토)
4.2 YT-스쿨 자료실 설계 및 구현
4.2.1 시스템 구현 환경
4.2.2 시스템 구성 및 설계
4.2.3 YT-스쿨 자료실 구현
5. 성능평가
5.1 실험
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개발연구원, 2004
이홍주, “광주광역시 저탄소 녹색성장 발전 전략”, 광주발전연구원, 2010
정봉현, “기후변화에 따른 교통부문의 대응방향과 전략 : 광주시를 사례로”, 광주발전연구원, 2009
조경두, “자동차 대기오염 실태조사 및 개선방
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