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기후변화의 실태 조사는 기후변화의 요인을 부문별로 정밀히 파악하고 하게 조사하여 그 결과를 분석하여야 한다. 이러한 결과를 토대로 건설현장에서 발생하는 기후변화 요인에 의한 피해를 정확하게 조사취합하여야 한다. 1년 또는 반기별
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기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략을 제시하는 데 목적이 있다.
본 연구의 결과를 요약정리하고 시사점을 도출하면 다음과 같다.
첫째는, 수도권 교통량 저감방안이다. 가장 바람직한 방향은 개인교통수단이나 녹색교통수단의 이
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기후변화협약 교토총회 결과와 우리의 성찰\". 통상법률 제20호, 법무부(1998.4.)
Decision 1/CP.3, Report of the Conference of the Parties on its Third Session, Kyoto, 1-11 December 1997, FCCC/CP/1997/7/Add.1(이하 ‘의정서’) 제3조 제1항.
최석영, “기후변화협약 체제의 협
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기후변화에 대한 관심이 증대되고 있다. 에너지 소모량 증가는 자원고갈, 환경오염, 기후변화 등의 결과를 초래했다. 이로 인한 반성으로 린 IT(Green IT), 그린 그리드(Green grid) 등의 기술혁신이 진행되고 있다. 이러한 전문적인 기술은 지방 공
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결과에는 많은 한계를 가진다. 따라서 이러한 점들은 향후 남북의 정치 환경 변화와 함께 지속적인 연구들을 통해 극복해야 할 것이다.
【참고문헌】
권원태 외, “국가 기후변화 적응 전략 수립 방안에 관한 연구, ”Journal of Atmosphere, 15, 4, 200
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