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보험계약의 특칙
제3 운송보험계약에 관한 특칙
제3관 해상보험계약
제1 해상보험계약의 의의와 성질
제2 해상보험계약의 종류
제3 해상보험계약의 요소
제4 해상보험계약의 특칙
제5 해상보험자의 손해보상의무
제6 보험위
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보험회사의 채널전략”, 보험개발원 보험연구소, 2008.1
Global Reporting Initiative, “지속가능경영 보고서 가이드 라인 G3버전”, Global Reporting Initiative
가메이 도시아키, “위기관리와 위험관리”, 1997
타카나시 토모히로, “위험관리 경영전략”,
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보험사고로 인한 선박의 손상이 너무나 커서 선박가액보다 더 많은 비용을 들이지 아니하고는 항해를 계속하는데 필요한 수선을 할 없는 경우에는 피보험자는 그 비용을 들여야 할 의무를 지지 아니하고 임의로 그것을 위부하고 그 손해를
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보험소비자가 계약을 취소할 권리가 지나치게 제한당하고 있다는 것을 알 수 있었다. 게다가 금융투자상품의 손해배상과 관련해서는 소비자가 피해와 관련한 입증을 하지 못해 구제를 받는 경우가 거의 없다는 것도 간략하게나마 살펴보았
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보험 보상수준이 민법상 손해보상 수준보다 낮아 재해근로자들이 민사소송으로 가게 되는 경우가 많아 사용자에게는 이중 부담이 되고, 근로자의 입장에서도 사회복귀가 늦어지게 되는 등 경제 ㆍ사회적 손실이 크다.
② 이러한 민사상 손해
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다.
ㄱ)적극설
적극설의 입장은“보험위부의 제도는 원래 보험의 목적물을 보험자에게 넘기고 그 목적물에 관한 완전한 손해의 보상 국가 또는 단체가 적법한 행위에 의하여 국민이나 주민에게 가한 재산상의 손실을 갚아 주기 위하여 제공
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사자 간 약정한 금액
ex) 일부보험: 보험가액 > 보험금액,
초과보험: 보험가액 < 보상금액,
전부보험: 보험가액 = 보험금액
3. 보험금 : 손해발생시 보험금 수령인이 실질적으로 받는 보상금액
4. 보험료 : 보험자가 보험계약자로부터 받는
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보험중개인 에게 그 사유를 통보하고 보험중개인 인허가보증보험 등에 갈음하여 예탁한 영업보증금을 반환한다.
. 제236조(영업보증금관리위원회의 설치)
보험중개인 영업보증금의 관리 운용과 손해배상금 의 지급 등에 관한 사항을 심의하
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보험단계
고용보험법이 고용보험관계상 필요한 신의측상의 의무도 부과되고 있지 않은 근로자에게 단순히 일정한 보험료를 부담한다는 사실만 가지고 보험가입자로서의 성격을 부여하는 것은 다탕하지 않다. 고용보험법은 정부와 적용사업
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보험업계가 적절히 파고든 것”이라고 분석했다. 손보사의 경우 작년 12월의 상품출시로 짧은 기간에도 불구하고 불과 3개월도 못되어 35만 건 이상을 기록하는 놀라운 성장세를 보였다.
손해보험협회의 박준식 씨는 손보사의 이런 높은 성장
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