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단계별 하중은 25%크기로 하여 각 단계의 하중에서 침하율이 0.25mm/시간 미만이거나 최대2시간 까지 재하한다.
②순침하량을 구하기 위해서는 지반과말뚝의 탄성침하량을 배제해야 하며 시험은 각 단계하중에서 재하가 끝나면 하중을 0까지 제
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단계적 이행, 즉 한국사회로의 동화를 노리고 있다면, 통남우선정책은 경제재건과 국제적 고립 탈피를 통한 우리 식 강성대국의 건설을 꿈꾸고 있다. 이런 점에서 햇볕정책과 통남우선정책의 공존은 동상이몽(同床異夢)이라 할 수 있다.
그
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규모도 크고 공급력의 크기도 상당히 크게 나타나는데 비해, 철도 인접형 저유소의 경우, 수송단가가 상대적으로 비싼 유조화차로 제품이 공급되기 때문에 공급력의 크기가 가장 작게 나타나고 있다. 또한 정유사별로 비교해 보면, LG-Caltex 정
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규모에 의한 관광자원
(3) 관광기획자에 의한 관광자원
(4) 관광기간에 의한 관광자원
(5) 기타 국내관광자원
2) 외래관광자원
(1) 서울지역 관광자원
(2) 경기지역 관광자원
(3) 충청지역 고나광자원
(4) 경주, 부산지역 관광자원
(5) 제주도
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규모는 계속 늘어나게 되고 유통시장의 개방, 기업의 다국적화 진전 등의 문제의 대응이 물류활동의 국제화 실현에 있어 중요한 과제다.
여섯째, 물류정보의 시스템화 구축 촉진 등의 현상이 일어나게 될 것으로 전망된다.
요약하면 앞으로의
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경제적 유인수단 중심으로 환경정책을 전환하고 있다.
최근 발생되고 있는 환경오염의 특징 중 가장 주목할 만한 것은 종전에 비해 오염의 원인이 매우 다양해지고 있다는 것이다. 이에따라 세계 각국에서는 환경오염문제를 해결하기 위해
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단계에서의 철저한 관리감독, 국산 유기농에 대한 정부인증 등을 통해 적극적으로 그 차별성을 확보, 시장을 유지해 나가야 할 것이다.
또한, 가공 농산물의 경우 우리는 상당한 잠재성장성을 지니고 있는데, 김치·불고기·비빔밥 등 우리 고
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단계적인 안목이 필요하다. 특히 개발후의 관리도 고려해서 가능한 한 자치성을 많이 띈 새로운 관광지가 되기를 기대해 본다. 서론
1.과업의 목적
2.과업의 배경
본론
1. 계획의 목표체계
1)계획의 목표체계
2)기본구조계획
2.개발효
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, 통영, 진해, 삼천포, 부산, 울산, 포항, 제주, 서귀포
- 동해안 : 동해, 묵호, 속초
▪ 주요 취급화물
- 컨테이너, 양곡, 유연탄, 철재, 고철, 펄프, 자동차 및 기타 잡화 등 1. 기업 소개
2. 사업 영역
3. 3자 물류
4. 발전 방향
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규모
2) 세계 주요 국가별 가구 수출입 현황
3) 주요 경쟁국의 동향
4. 가구산업단지 필요성 ------------------------- 11
1) 생산성 제고
2) 영세성 한계 극복
3) 지역경제 활성화
5. 국내·외 가구산업단지 현황 -------------------
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