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경제의 논리, 즉 어떻게 하면 비용효과적으로 보존할것인가의 문제로 바뀌어 가고 있다. 위에서 살펴본 해양환경개선부담금의 경우도 경제적 유인을 이용하는 방법이다. 또한 총량관리에 의한 규제도 경제적 유인을 이용하는 제도이다.
마지
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경제주체들이 갖고 있는 총 대외채무에서 상환부담이 없는 선박수출선수금 등을 제외한 실질 부람 외채액 이상을 필요한 외환보유액으로 보기도 하였다. 예컨대 2009년 3월 한극의 실질적인 상환부담 외채는 3,269억 달러이고 당시 외환보유액
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- 김신 저, 박영사, 2012
경영학원론 - Gulati Mayo 외 1명 저, 카오스북, 2016 [해상운송과 해상보험]
1. 해상운송계약
2. 해상운송의 형태
3. 복합운송과 Containerization(컨테이너운송)
4. 선하증권
5. 해상보험
* 참고문헌
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단계적 실행(충분한 검토를 거쳐 규모별, 업종별로 단계적으로 실시)한다. 미국의 경우에도 산업안전보건청(OSHA 29 CFR PART 1910 2000/11/1)에서 농업, 건설업 또는 선박건조 및 수리업 등 14개 업종에 대해서는 업종별 특성을 고려하여 규정 적용에
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선박의 종류 - 1
가. 사용 목적에 따른 분류
상선, 어선, 특수선, 군함
나. 상선의 용도에 따른 분류
여객선, 화물선
다. 화물선의 수송 화물 종류에 따른 분류
일반화물선 (GENERAL CARGO CARRIER)
벌크선 (BULK CARRIER)
컨테이너 (CONTAINER)&n
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규모 물량을 제한된 구간에서 한시적으로 이동하는 수단이었다. 우리의 하천을 근대적 주운으로 이용하기는 근본적으로 불가능하다. 산악 지형으로 인해 사행천이 많고 하상 폭이 협소하며 수심이 얕고 유속은 빠르다. 상·하류 간 표고 차가
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컨테이너 분량이 안 되거나(less than container load cargo) 한 Lot가 안될 정도로 적은 분량이면 화물운송회사가 같은 목적지로 가는 화물을 같이 모아서 하나의 Group으로 선적해 보낼 때 선박회사가 발급하는, 즉 선박회사가 Forwarder의 혼재화물에 대
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하여 적법하게 보완 또는 정정한 후 반출하게 하거나 반송하도록 명령할 수 있습니다. 그리고 통관단계에서 세관장이 수입요건을 확인하지 않은 물품일지라도 개별법령에서 요건을 구비하도록 규정된 경우에는 처벌 받을 수 있습니다.
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컨테이너 신조증가로 엔진 수요증가
중국, 카리브해 연안, 중동지역의 자동차 투자 확대로 자동차부문의 수요증가
전기전자시스템사업
내수부진에 따른 발전설비시장의 축소, 연기사태가 지속되면서 시장 회복은 당분간 어려울 전망
해양사
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선박 침몰사건을 계기로 연안경비를 강화하기 위한 법 정비와 아울러 유사사태(일본에 대한 직접적인 무력 공격, 대규모 테러, 재해)에 대처하기 위한 수상 권한의 강화와 비상사태 시 사유재산권의 제한을 가능케 하는 가칭 ‘안전보장 기본
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