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항만 재정 자립의 취약성
3) 부문간 유기적 투자의 결여
4) 종합적, 체계적 항만개발의 한계
5) 지방자치단체의 항만관리능력 부족
2. 운영상의 문제점
1) 국제경쟁력 약화
2) 항만건설 기술개발의 부재
3) 항만 민자유치
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컨테이너부두공단 주최, 2001. 9. 21.
전일수·이태형, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998. 12.
코리아쉬핑가제트, 『해사물류연감』, 2001.
하동우·김수엽, 『컨테이너항 물류경쟁력 국제비교』, 한
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비교
3. 새만금 신항만 개발계획
Ⅴ. 광양항이 지역경제에 미치는 효과
1. 고용 및 부가가치 증대
2. 지역산업의 유치효과와 균형적인 국토개발
3. 항만물류비용의 절감
4. 항만수입증대로 인한 국제수지가 개선
5. 광양항의 발전방안
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경쟁력 강화대책을 치밀하게 수립하고 실행해 나가야 할 것이다.
참고문헌
강현구, 우리나라 컨테이너터미널 운영사의 경영효율성 평가에 관한 연구, 한국해양대학교 박사학위논문, 2011
국토해양부. 2008. 『우리나라 항만물류기업의 경쟁력
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컨테이너 항만의 현황………………………………3
가. 상하이항………………………………………………………5
나. 싱가포르항……………………………………………………7
다. 부산항……………………………………………………
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물류중심지화 정책
2. 동북아 경제권의 물류환경 변화
2.1 동북아경제권의 내용
2.2 동북아경제권 형성에 따른 물류환경의 변화
Ⅲ 동북아 주요항만의 종합물류 거점화 현황 및 실태분석
1. 국내외 구체적 사례
2. 한 중 항만물
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항만 구축을 위한 항만물류 정화화의 과제」
(4) 임종관, 이주호 "양산항 개장이 동북아 항만 경쟁구도에 미치는 영향",
한국해양수산개발원, 기본연구 보고서 2005.5
(5)최재선, 부산항 환적 체계 개선 방안 연구
(6)한국 컨테이너 부두공단 "상하
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육성방안
1. 목표시장 명확화
2. 기술개발 및 협력 지원
3. 경쟁력 있는 요트산업 클러스터 조성
4. 요트산업 인력 교육 및 양성
5. 다양한 유형과 규모의 마리나 조성 및 이용확대 유도
6. 해외시장개척 및 홍보 지원
Ⅵ. 결론
참고문헌
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항만 수요변화를 탄력적으로 받아들일 수 있어야 한다.
향후 평택당진항이 동북아지역 인근 항만들과 치열한 경쟁에서 살아남고 고부가가치 항만으로 발돋움하기 위해서는 항만물류클러스터와 같은 차별화되고 혁신적인 항만환경의 변화
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펀드의 선박투자 현황(1990~1999년)
제5절 한국과 독일의 선박펀드제도의 비교
1. 회사의 형태
2. 수익 배당 및 과세제도
3. 선박펀드제도의 도입배경
4. 활성화 요인 및 정책
5. 톤세제도
6. 운용회사
7. 시사점
제 3 장 결 론
참고문헌
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물류 혁신의 선도자로서 자리매김하는 데 기여하고 싶습니다. 앞으로도 공사의 가치와 목표에 부합하는 역할을 성실히 수행하며, 국가와 지역사회의 발전에 보탬이 되도록 최선을 다하겠습니다. 경기평택항만공사 6급 주임 마케팅·물류
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항만공사와 함께 성장하며, 대한민국 물류 산업의 발전에 일익을 담당하는 운전 인재가 되겠습니다. 경기평택항만공사 공무직 운전 자기소개서
1. 본인의 운전 관련 경력이나 경험을 구체적으로 기술해 주세요.
2. 공무직 운전직 업무
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인프라 개선을 추진해야 합니다. 또한 ICT 기술을 활용하여 항만 운영의 효율성을 향상시키고 물류 네트워크를 최적화해야 합니다. 끝으로, 국제적인 협력을 강화하고 해외 시장에서의 파트너십을 구축하여 국제 경쟁력을 확보하는 데 기여해
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항만공사는 부산항을 관리하고 발전시키는 주요 기관 중 하나로, 항만 운영 및 물류 분야에서의 경험과 지식을 통해 항만의 효율성을 향상시키고 국제 시장에서 경쟁력을 확보하고자 합니다 성장 과정
성격의 강점과 약점
회사 입사 후
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물류기업을 목표로 국가와 국가, 기업과 기업간의 경제 발전과 산업 교류에 이바지하도록 저의 능력을 최대한 보여드리겠습니다.
※ 경영철학 및 인재상
※ 지원분야 면접 기출문제
한진
경영지원
1. 소액주주 운동에 대하여
2. 노조에 대하
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