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물류비의 증가와 물류공급이 확대될 것이므로 물류공급에 차질이 없도록 물류기반시설의 확충이 반드시 필요하다고 본다. 앞으로 남한의 경우 2005년까지 경부ㆍ호남고속철도의 1단계 개통이 앞당겨 2004년 4월에 개통됨으로써 계획된 5대물류
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물류업계에서 가장 높은 회사채 신용등급이다.
신용 등급 상향 이유로 CJ계열 편입에 따른 기존 계열 지원 부담 해소와 다양한 사업 포트폴리오와 확고한 시장지위, 양호한 수익성 및 재무구조, 구 금호그룹 계열사 지분매각으로 확충된 유동
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물류비용과 교통혼잡비용의 문제 해결방안
-제1차 중기교통시설투자계획(2000~2004)을 실행에 옮겨 완료
효율적인 국가종합교통체계 구축
ㅇ 도로철도의 균형배치로 다양한 통행수요를 처리하고 항만은 대량화물수송, 공항은 고부가가치 긴급
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되는 위험
2. 성장단계별 경영전략
1) 창업기
2) 성장초기
3) 경영관리에 의한 성장중기
4) 권한이양에 의한 성장가속기
5) 협조에 의한 성장안정기
6) 조직활성화에 의한 성장성숙기
7) 주식 상장에 의한 성장지속기
Ⅶ. 결론
참고문헌
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물류정책 추진 현황
1. 동북아 물류 허브 구현을 적극 추진
2. 물류산업의 경쟁력 강화를 위한 토대 마련
3. 화물운송시장의 안정화 대책 추진
4. 경부·호남 고속철도 건설 및 대륙철도 연계 추진
5. 적극적 항공자유화와 공항 물류단지 내
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