|
공항전망대
- 유아놀이방
- 사우나, 마사지
# 출처
- 코레일 공항철도 홈페이지 www.arex.or.kr
- 인천국제공항청사 홈페이지 www.airport.kr , 2011년 1,2,3,4월호 사보 및 뉴스레터
- 중앙일보 http://joongang.joinsmsn.com
- CNN 홈페이지 www.cnngo.com
▣ 마치며
인
|
|
|
수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
3. 분당선, 신분당선, 수인선
4. 경춘선 복선전철화
5. 공항철도
III. 마치는글
|
|
|
공항철도
고객 편의 제공
- 스토리웨이 편의점, 트레인샵 등
2004년 4월 1일 서울 ~ 부산, 용산 ~ 목포.광주 구간 운행 시작
-2010년 3월 2일 KTX 산천 운행 시작
-전국 2시간대 생활권 연결 소개 및 선정이유
코레일의 서비스
|
|
|
벗어날 수 있지 않을까 하는 생각이 든다.
IV. 참고 문헌
미래철도 DB <http://frdb.railplus.kr> I. 서론
II. 본론
1. 서울1호선 코레일 구간
2. 경의선, 중앙선
3. 분당선, 신분당선, 수인선
4. 경춘선 복선전철화
5. 공항철도
III. 마치는글
|
|
|
공항철도의 요금 지불도 가능하다. 이들 지역에서는 인천국제공항철도 고객안내센터나 코레일의 멤버쉽 회원창구에서 마이비카드를 충전할 수 있다. ●마이비카드
●마이비카드의 역사
●마이비카드의 기술
●마이비카드의 사용
|
|
|
철도청 부지만을 사업 대상 지역으로 삼았다면 현 시점에서도 사업성은 좋았을 것이다.
용산은 분당선이나 공항철도 등 예정대로 교통시설이 개통된다면 공항도 가깝고 여의도도 가깝고 강남도 가깝기 때문에 비즈니스 업무 지역으로서의
|
|
|
공항철도의 경우
민간투자사(BOT)로 시작하였지만 예측에 미치지 못하는 수송수요로 인해 매년 천억 원의 손해를
정부 보조금으로 충당하고 있으며 이러한 보조금은 향후 30년간 14조에 달한다는 것으로
국가재정에 큰 타격을 주고 있다. 이
|
|
|
공항 자유 무역지역이 개장하여 운영
-구획은 항공화물단지, 특송화물 단지, 조립가공단지, 농수산물 단지로 구분하여 운영
- 쉥커, 범한 , 삼성 등 물류업체 입주
4. 허브운영실태 평가
-지리적 측면에서 허브공항으로 발전하기 매우 이
|
|
|
철도의 특성
(1) 거대자본 고정성
(2) 독점성
(3) 공공성
(4) 통일성
(5) 신속성
2. 관광과 철도
1) 관광열차의 본질
(1) 관광열차의 개념
(2) 관광열차의 특성
2) 국내외 관광과 철도의 연계현황
(1) 국내의 관광열차 현황
(2) 코레일 팩
(3) KR P
|
|
|
철도망과 각종 산업단지와 연계한 철도 인프라의 구축은 화물의 물동량 발생지로부터 철도와 연계한 복합일관운송을 더욱 촉진시키는 역할을 할 수 있다.
최근 코레일(한국철도공사)과 일본화물철도(주), 포워더와 페리사업자가 철도와 해
|
|
메뉴펼치기
