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이 낮아지면서 같은 코일 전류에 대해 더 많은 자기력선이 형성되서, 증가된 자기력선이 일정한 넓이의 코일을 관통하게 되어 그 밀도가 훨씬 촘촘해지기 때문이고, 또 철심이 없는 경우에는 코일 내부에서 자기력선이 나란히 뻗어가면서 코
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다. 가우스 센서는 솔레노이드 코일의 중심에 위치시킨다.
② 전원공급장치의 전원을 켜고 전류를 2A 정도로 맞춘다.
③ 가우스센서를 센서이동드라이버를 통해 이동시키고 거리변화에 따른 전압의 변화 값을 기록한다. 이를 5회 이상 측정 기
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에 형성되는 자기장을 측정한 결과 코일 내부에 생기는 자기장의 크기는 코일의 감긴수에 비례하는 것을 볼 수 있었다. 측정한 결과들을 가지고 그래프를 그려보면 코일의 감긴수가 증가함에 따라 선형적으로 증가하는 자기장의 그래프를 볼
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CA 장치)에 연결한다.
1차 코일에 흐르는 전류를 로 변화시키면서 검류계에 나타나는 유도전류 를 측정한다. Sw를 순간적으로 on과 off할 때 검류계(또는 S-CA)의 방향에 유의하며, 철심을 1차 코일에 넣고 실험을 반복한다.
2차 코일의 감은 수 을
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여 균일하게 나타나지 않은 것으로 보인다. 다섯 번째 실험에서는 코일 사이의 거리는 2R이지만 전류의 방향이 반대일 때를 실험 하였다. 이때 둘 중 하나의 코일에는 음의 방향으로 자기장이 커지고 다른 코일은 양의 방향으로 자기장이 커진
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파크 플러그의 열부하가 중대되며 전극의 마모도 빠르다.
① 단순 듀얼 스파크 점화코일
그림16 <듀얼 스파크>
듀얼 스파크 점화코일의 구조는 아래 그림과 같다.
그림17 <듀얼 스파크의 구조>
1차 코일이 철심을 감싸고, 다시 2차 코일
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때의 모양은 증가와 감소의 폭이 조금 다르게 보인다. 이는 자기장 센서가 코일의 중앙을 정확하게 통과하지 못해서 생긴 것 같다. 거리의 차가 이러한 영향을 준 것 같다.
4. 두 코일 사이의 거리가 2R일 때 자기장 그래프 (L=2R)
→ 그래프의 모
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히 달리게 하는 모습과 비유될 수 있다. 즉, 연속적으로 작동하는 코일이 앞에서 이끌어주어 탄환은 계속 가속도를 받아서 속도가 상승하게 된다.(이해가 어렵다면, 쇠구슬을 놔두고 앞에서 자석을 끌고 앞으로 달려가는 것을 생각해 보도록
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)
4.가우스 메터
5.측정용 프로브
6.프로브 클램프
7.지지대 및 이동장치
8.연결선
-실험 방법
1. 코일의 간격이 a=R일 때 코일들의 중심 축에서 전류의 함수로 자기장의 밀도를 측정한다.(여기서 R은 코일의 반경, a는 두 코일사이의 거리)
2. 코일
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전류의 단위로 나타낼 수 있다.
느낀점 및 소감
마지막 실험으로 “실험 20. 코일 속의 자기장” 이라는 실험을 했다. 이 실험은 흐르는 전류와 코일 중심에서의 자기장이 어떻게 변하는지, 코일의 감긴 횟수에 따라 자기장이 어떻게 변화하는
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