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지속된다면 석유 수입의 지출로 인한 경제적 손실이 막대할 것이면 대기오염은 계속 심각해 질 것이다.
버스 개혁이 성공한다면 잃어버릴 것이라고는 자가용 승용차외에 아무것도 없다.
앞으로 우리나라도 쿠리티바와 같은 대중교통의 개혁
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등과 같은 효과적인 시스템을 실정에 맞게 단계적으로 도입하였다면 교통문제 뿐만이 아니라 환경 문제, 인구 문제 등을 관리하는데 보다 좋은 위치에 놓여있을 것이다.
글을 마치며...
- 어느 나라나 자국의 환경과 지리적기후적 조건 등에
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쿠리티바에 대해서
3.본론 I <생태도시의 면모>
①현대 대중교통의 진수 - 버스
②쓰레기가 아닌 자원
③지속적인 환경도시 유지의 원동력 -교육-
④도시전체가 자연적인 건축물 -생태도시
4. 본론 II <생태도시로 가게된 원동력>
①뛰어
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쿠리티바는 주요 간선도로 한가운데 일반 자동차가 아예 들어가지 못하도록 하는 대신 왕복 3차선의 버스 전용차로를 만들어 교통난과 대기오염을 줄인 세계적 성공사례로 꼽히고 있다.
파리의 널찍한 버스전용차로는 버스뿐 아니라 자전거
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교통편과 도로망
-편의시설 및 문화시설 부족
-부족한 숙박시설
-농업이 주요산업(지역 주 민들의 고령화 & 관광활동 참여의식 부족
-수도권에 근거리로 숙박관광보다 당일관광이 많음
-강화국재정 취약성으로 역사문화자원 정비가 이뤄지지
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