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실험 및 분석결과 검토
1) 물체의 충돌 : 운동량, 운동량 보존법칙 및 에너지 보존법칙
카트1(516.55g)의 초기속도가 평균 0.234, 후기속도가 -0.1942
카트2(518.15g)의 초기속도가 평균 -0.2141, 후기속도가 0.2081 로 측정되었다.
운동량보존법칙을 확인해
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법칙, 수정된 라울의 법칙, 문헌값 과 비교 하여 보면
Figure 11 라울의 법칙
figure13 의 이론값과 실험값을 비교한 결과 기상에서는 유사한 값을 얻었지만, 액상추출물의 오차가 큰 것을 확인할 수 있다. 이를 보정하기 위해 수정된 라울의 법칙을
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실험의 배경
3. 배경 이론
4. 실험 방법 및 준비물
5. 실험 결과
-1.일정한 전압 하에서 극판 사이의 거리의 함수로 힘 측정-
-2.일정한 극판사이의 거리 하에서 극판사이의 전압의 함수로 힘측정-
-3.다양한 종류의 극판의 조합을 통한 힘
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실험을 해야 한다는 것이다. 도체구를 이용한 실험에서는 전원을 이용하여 (+)로 대전시킨 한 구를 통해 중성인 다른 한 구를 거리를 변화시켜가며 유도 시켜보았다. 그 결과 거리에 반비례하여 전하량이 바뀌는 것으로 보아 라는 쿨롱의 법칙
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결과를 표에 기록했다.
Rs
Im
Is
10[Ω]
10[mA]
90[mA]
5. 기타
[3. 실험-1]에서 전압분배기 실험의 이론값을 따로 계산해보았다.
RMt
0(연결하지 않음)
100[Ω]
200[Ω]
300[Ω]
1[KΩ]
V
1[V]
2[V]
3[V]
4[V]
11[V]
[3. 실험-2]에서 전류분류기 실험의 이론값을 따로 계산해
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의미하고 즉, 이 저항선의 저항이 매우 작다는 것을 몸소 체험 할 수 있었다. 이번 실험을 통해 저항의 색으로 저항 값을 읽는 법을 알았고 옴의 법칙을 확실히 이해할 수 있었다. [1] 실험값 (결과)
[2] 결과 분석
[3] 오차 논의 및 검토
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실험과정은 컴퓨터를 이용해 이루어져 옵션값 설정을 제외하곤 간단하였으나 계산과정이 약간은 난해 하였다.
결과를 살펴보면 충방전 실험의 검토부분을 살펴보면 오차를 제외하면 비교적 정확하다고 할 수 있어
: 충전
: 방전
의 법칙이
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않고, 손실은 일어난다. 실험 5. 선운동량 보존, 충돌 및 저항력(역학3)
온도 : 23도 습도 : 42% 기압 : 1050hpa
(1) 실험목표
(2) 실험장비 및 재료
(3) 실험방법 및 분석
실험 5.A 물체의 충돌 : 운동량, 운동량 보존법칙 및 에너지 보존법칙
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법칙을 적용하면 다음과 같은 식이 성립한다.
이때 의 식이 성립하므로 식은 아래와 같이 나타낼 수 있다.
[그림 6]은 저항에서 전압과 전류의 시간에 따른 그래프(a)와 위상자(b)를 나타낸 것이다. 그리고 위상자
(b)는 각속도 로 반시계 방향으
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생각해 볼수 있는 시간이 된거 같다. 이 전 실험에서 정확한 개념을 몰랐기 때문에 조금 힘들었는데 이번 실험을 통해서 기본 개념에 대해서 좀 더 알게 된거 같다. 1.실험목적
2.장치 및 기구
3.이론
4.실험방법
5.결과
6.토의
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