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5mm
12.55mm
12.55mm
『초기단면적』
『수축된 단면적』
인장시험 후 수축된 지름이다.
『단면감소율』
※ 연신율
표점거리
인장시험 후 늘어난 표점거리
『연신율』 strain-stress curve
탄성계수, 단면수축율, 연신율, 항복응력, 인장강도 계산법
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인장시험기에서 빠져서 인지 그래프 상에 구하고자 하였던 변형률, 인장강도, 파단응력 등이 명확하게 나타나지 못한 점이 아쉬웠다.
이번 실험으로 시편이 항복점을 지나 늘어지다가 끊어지는 과정을 직접 눈으로 봄으로서 실질적 응력과
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단면적 = 로 나누면 극한인장강도(57.38)를
얻음.
④ 파단강도
시험편이 파단 될 때의 응력이다.
S45C와 7030의 초기 단면적은 = 이다.
파단력
S45C : 4935kgf
7030 : 3935kgf
파단강도(Fracture strength, )
S45C : 63.53
7030 : 50.66
⑤ 파단 연신율
시험편의 파단시
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실험 장치
4. 실험 방법
5. 실험 결과
1) 파단 전·후 시편의 조건
2) 하중-변위선도, 응력-변형률선도
3) 비례한계 설명
4) 탄성계수
5) 항복점 설명
6) 인장 강도
7) 파단 강도
8) 연신율
9) 단면수축율
6. 결론 및 고찰
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시험장치구성
4. 시험 방법
5. 보고서 작성
Ⅱ.경 도 시 험 (Hardness Test)
1. 목 적
2. 관련이론
3. 시험장치구성
4. 시험 방법
5. 보고서 작성
Ⅲ.인 장 시 험 (Tensile Test)
1. 목 적
2. 관련이론
3. 시험장치구성
4. 시험 방법
5. 보고서 작성
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강도가 계수하중에 지지할 수 있는 강도이상이 되도록 설계하는 방법이다. 여기서 부재의 강도란 그 재료의 실제 응력도-변형도 관계로 부터 계산된 값이며, 계수하중이란 사용하중을 구조체이 파괴가 일어나는 점까지 계수에 의하여 증대시
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응력 제거, 재질 연화 목적
④ 불림(Normalizing;소준)
: A3, Acm 점보다 30~50℃ 높게 가열후 공기중에서 냉각하면 미세하고 균일한 조직을 얻는 방법
가공재료의 내부응력을 제거하고 결정조직을 미세화(균일화)시킬 목적으로 실시.
2) 항온 열처리
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