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제도
-그린카드제도
2.도큐 급행전철의 그린마케팅
-도쿄급행전철의 그린마케팅에 대한 방침
-도쿄급행전철의 구체적인 실천방안
3.도큐 백화점의 그린마케팅
-도큐백화점의 그린마케팅에
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제도 개선방안에 대한 연구.
* 이태근 외. 유기농업을 위한 병충해 방제의 실제와 현장농민 실천 사례. 흙살림. 2003. 4.
* 이정윤. 생태농업을 위한 길잡이. 들녘. 2000. 01. 30.
* 잔류농약. 무기물 분석에 의한 유기농 채소의 판별 :유기농 채소의 잔
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제도 및 연구방향 21C 식품위생정정문각 외(2002), 식품위생학
ⅴ. 책방향 세미나, 한국식품위생연구원
ⅵ. 최승태(1980), 신농약, 향문사
ⅶ. 홍기운 외(1999), 식품위생학, 대왕사 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 수입농산물의 특징과 종류
1. 특징
1) 상품성이
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, 법제도적, 문화적(행동, 교육 등) 등 다양한 측면에서 기술
1. 공해 및 산성비 방지 등의 지구온난화 방지노력
2. 산림정책
3. 산림 가꾸기 노력
4. 올바른 산림관
5. 녹지 총량제 도입
Ⅴ. 개인적 견해
Ⅵ. 결 론
[참고 문헌]
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탄소 배출권 시장의 거래량은 개장 첫 해인 2006년 83억 유로에 달했고, 2007년에는 상반기에 벌써 100억 유로를 넘어섰다.
아이디어 중심적인 산업 섹터의 성장도 예상된다. 영국에서는 창조 산업을 국가 발전의 한 축으로 육성 중이다. 영국이
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달성하려 했다면, 새로운 세금 부담만을 안겼을 것이다. 그러나 전통적인 규제 대신 시장 메커니즘을 도입함으로써 자발적 감축 유도 뿐만 아니라 새로운 유망 시장 또한 창출할 수 있었다. 유럽의 탄소 배출권 시장의 거래량은 개장 첫 해인
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오염을 방지하는 제도를 강화하여 시행해야 한다.
현대 환경론은 긍정적인 측면과 부정적인 측면을 같이 고려해야 한다. 자유시장논리가 긍정적인 측면이라고 말할 수 있다 해도 그것은 외부의 인위적인 방향설정과 정책적 압력을 필요로 한
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제배출거래권’이 그것이다.
교토의정서가 발효되면 이산화탄소 1t의 배출권 가격이 20달러쯤 될 거라고 한다. 또 이미 한계치까지 온실가스를 줄여 자국 내에서 더 이상 감축을 달성하기 힘든 선진국이 설비개선 등의 감축비용을 감당할 수
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제배출거래권’이 그것이다.
교토의정서가 발효되면 이산화탄소 1t의 배출권 가격이 20달러쯤 될 거라고 한다. 또 이미 한계치까지 온실가스를 줄여 자국 내에서 더 이상 감축을 달성하기 힘든 선진국이 설비개선 등의 감축비용을 감당할 수
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탄소시장과 녹색금융에서 중요한 역할을 감당할 수 있을 것이다.
#첨부1.참고 문헌 및 사이트
기후 변화 홍보 포털:http://www.gihoo.or.kr
한국 보험 신문:http://www.insnews.co.kr/ -서론
□주제 소개----------------------------------------------
□주제 선
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