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한계 이하의 값이어야 한다. 이와 같이 탄성한계 내에서 각 부재에 실제로 생겨도 무방한 또는 의도적으로 고려해주는 응력을 허용응력이라고 한다. 이번 실험에서 우리는 항복응력과 최대인장강도를 구해 볼 수 있었는데 연성재료에서는 항
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소성변형을 수반하지 않는 재료를 취성 이라고 한다.
④ Charpy 충격 시험에 영향을 주는 요인
- 노치에 의한 영향 - 파인 노치의 각도, 깊이, 넓이, 모양
위의 그림-7 에서 알 수 있듯이 충격실험에서 노치(notch)는 크게 3가지로 쓰이는데, 그 노
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실험을 하나 하나 해나감으로써 새로운 지식을 알고 또한 새로운 경험으로 습득하게 될것이다. 아직 실험은 두 번 밖에 하지 않았지만 기초실험에 있어서 항상 주의 깊게 행동하고 실험실에서는 절대 정숙해야 한다는것을 숙지하며 경도시험
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실험 전에 측정한 시편의 길이와 끊어지기 직전의 시편의 길이를 주었기 때문에 쉽게 구할 수 있었다.
UTM을 통해 시편이 인장되면서 시편의 단면적이 줄어드는데 이 단면적 감소의 영향을 적용하여 진응력-진변형률 곡선을 도출할 수 있다.
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실험에서 철시편류의 경우 네킹현상이 이러나면 연성의 성질을 보였으나, 알루미늄시편류의 경우는 네킹현상 없이 파단되었다. 또 위의 strain-stress 선도를 보아도 알루미늄은 소성변형 영역에서도 최대응력점을 찍고 내려오는 과정의 확인이
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실험 결과 비교분석
각기 다른 모양의 시험편을 시험해 본결과 그 결과가 각기 다른 것을 알 수 있었다.
노치부의 단면적과 팬둘럼의 충격을 받아 응력이 집중되는 부분이 다른면에서 시험편
이 흡수하는 에너지의 양을 알 수 있었다.
3번은
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성립하는 한계응력을 말하는것
• 응력:외력이 재료에 작용할 때 그 내부에 생기는 저항력. 변형력이라고도 하고 내력이라고도 한다. 1. 실험 준비물
2. 훅의 법칙 – 힘의 측정 실험
3. 합성과 평형력 실험
4. 힘의 분해 실험
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토질 공학, 세진사, 이재헌
. 토질 공학, 기문당, 이종규
. 지반 공학 시험, 세진사, 송용선
. http://www.changwon.ac.kr/~geotech/bijung.htm, 피크노미터의 검정 그림 참고
. http://www.kdu.co.kr, 피크노미터 시험기구 그림 참고 1. 실험의 개요
2. 목적
3.
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실험에서 알게 된 점 (그래프 참조)
이번 실험과 재료역학 수업을 통해서 알게 된 점은 인장실험 내(內) 총 4가지 구간이 존재 한다는 것이다. 우선 실험 초반 재료를 인장할 때 가시적으로 크게 차이가 없을 때 그래프에서는 “선형 구간”이
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한계점이 존재한다. 하지만 간편성과 빠른 측정으로 쉽게 이용할 수 있을 것이다.
< 참고문헌 >
『토질역학과 응용』, 최준성, 구미서관, 2007
『토질역학』, 김명모, 문운당, 1990
『토질역학』, 박준범 등, 구미서관, 2009 < 실험 목적 >
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