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통일에 대한 논의가 다시 활성화 되었다는 점은 긍정적으로 평가할 수 있다.
그러나 시기가 적절치 못했다는 점, 통일세라는 용어를 사용함으로써 불필요한 오해를 샀는가 하면 통일에 대한 담론보다 통일세(稅)라는 통일비용 마련을 위한 하
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로 판단된다. 표(4)를 보면 1996년에서 2005년 중 순통일편익은 음으로 나타난다. 그러나 2006년부터는 총통일비용이 존재하지 않으므로 순통일편익은 총통일편익과 같게 되고 양이 된다.
표(4) 순통일편익의 추정
(단위 1990년 불변 10억원)
또 표(5)
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통일비용을 조사하여 정리하고, 우리나라 통일과정에서 발생될 막대한 통일비용을 줄이기 위해 어떤 노력을 해야 하는지 독일통일 사례에 비추어 논해 보았다. 통일이 이루어지면 북한에서의 생산이 급락하고 산업체계의 커다란 변화가 일
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통일비용 추산을 둘러싼 최근논의”, 입법정보연구관, 『입법정보』제112호,
2003, 11,
이영호, “남북통일과 민족동질성 회복문제”, 숭실대통일연구1, 『지역계도 학술세미 나』, 숭실대학교 정책대학원, 1993
이차희, “남북한 민족동질성 회
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논의와 시사점」재정포럼 2014년 10월호(제220호)
통일부(2011)「통일재원 마련방안 연구 최종보고서」
허윤제(2001)「통일에 대비한 남북한 정보통신부문의 교류협력과 규제정책」연세대학교 정보대학원 석사학위논문
홍순직(2012)「통일비용
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통일 비용 절감 차원에서도 매우 유익하며, 중국횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개
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비용론에 비해 훨씬 설득력 있는 비판은 충청권 행정 수도 건설이 앞으로 닥칠 남북 통일 시대를 고려치 못한 근시안적인 발상이라는 비판이다. 남북 통일시 수도의 입지에 관해서 아직 본격적으로 논의가 전개된 바는 없으나, 상당수 인사들
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통일전세분석 07-09. (통일연구원, 2007).
외교통상부, 『 제1차 6자회담 결과 및 평가 』 (2003년 9월 1일).
이해정. “2.13 합의 1주년 평가와 전망,” 『 통일경제통권』 제29호. (현대경제연구원, 2008년).
전성훈. '`2.13 합의`의 이행과 향후 전망,' 『
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비용을 최소화하여 이익을 낼 수 있는 노하우를 축적해서 부가가치를 높여야 가능하다. 만약, 어떤 방향이 환경성과평가지표를 잘 작성하는 것인지에 대한 지향점이 때와 장소에 따라 다르고, 어떻게하든 평가지표의 요구를 만족하는 것이
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논의가 기획과 실행이라는 이벤트의 현장에서 장기적 생명력과 신뢰성 지니기 위해서는 다음의 노력이 필요하다. 이 연구의 결과를 토대로 할 때 다음과 같은 시사점이 있을 수 있다.
(1) 국내외의 보다 다한선행연구를 참조하여 각 요인의 상
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논의가 격화되기도 했습니다.
이때 저는 객관적 비교를 위해 전체 실험을 수치화하고 그래프화한 후, 조건별 차이를 정량적으로 설명했습니다. 또한 실험의 반복성과 표준편차를 기준으로 분석 방향을 통일했고, 이후 발표에서 팀의 해석력
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통일되지 않았고 실험기록지 양식조차 제각각이었습니다. 이 문제를 해결하기 위해 저는 팀원들과 논의하여 ‘공통 실험 프로토콜’을 새로 작성하고, 실험 시 함께 확인하며 기록하는 매뉴얼 방식을 제안했습니다.
이후 실험은 훨씬 정밀하
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논의도 의미가 없다는 확신과 함께 다시 자연과 인간이 조화된 삶의 중요성을 느끼게 되었고, 저는 저의 꿈을 다시 한번 굳게 다짐하게 되었습니다. 저는 00대학교 공과대학에서 열심히 공부하여 우리나라가 통일 된 후 사회의 소수자를 배려
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통일이 된다면 육로를 통한 중앙아시아 지역으로 진출이 가능하게 되기 때문에 한국의 ‘설국열차’를 계획해 볼 수 있다. 막대한 초기 비용은 염두에 두어야 하겠지만, 남한의 제일 아래부터 북한의 금강산과 백두산을 거쳐 중국과 러시아
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비용이 손금인지 여부는 단순히 법에 나열된 기준만으로 판단하기 어렵고, 실제 거래의 목적과 정황까지 고려해야 합니다. 따라서 끊임없이 공부하고 최신 세법 개정사항을 따라가며, 각 케이스를 사전 검토하는 습관이 중요하다고 생각합니
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