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여객(명)
1,454만
(52,318)
1,748만
(57,501)
9.4% 증가
11.5%
화물(톤)
140만
(5,068)
167만
(5,488)
11.3% 증가
47.5%
※ ( )은 일평균 1. 우리나라 SOC 분야별 투자계획(국가기간교통망계획)
2. 고속철도, 신공항, 남북철도연결등 기대효과
3. 환적물동량
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투자환경과 기회에 대한 객관적인 이해를 가지게 되었고 기업이미지도 제고 되고 있으며 더욱이 중국 관련부처의 투자환경개선 노력으로 한국기업의 대 중국투자는 그 전망이 밝다. 최근 대 중국 투자에서 한국기업, 특히는 대기업은 강한
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투자환경과 기회에 대한 객관적인 이해를 가지게 되었고 기업이미지도 제고 되고 있으며 더욱이 중국 관련부처의 투자환경개선 노력으로 한국기업의 대 중국투자는 그 전망이 밝다. 최근 대 중국 투자에서 한국기업, 특히는 대기업은 강한
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고속철도 개통의 영향과 시사점”, 삼성경제연구소,
Issue Paper, 2004.3.31
정일호·손동혁, “고속도로 사업효과 조사”, 국토연구원,1995
조남건 등, “고속철도 개통에 따른 국토공간구조의 변화전망 및 대웅방안 연구,” 국토연구원, 2003
한국
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고속철도 개통 및 항공망의 확충에 대비한 지역간 버스의 기능정립방안, 교통개발연구원
▷ 조남건(2003), 고속철도 개통에 따른 국토 공간 구조의 변화전망 및 대응방안 연구
▷ 한국개발연구원(1992), 경부고속철도 건설사업의 국민경제적 효
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