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트러스형 송전탑의 종류
<그림 2 : 각종 트러스 형 송전탑의 모습이다. 대각선 부재의 위치에 의해 송전탑의 종류가 결정된다. 이번에 설계할 트러스 형 모형은 첫 번째 사진으로 기본 트러스 형 구조를 선정하였다.>
2. 트러스(Truss) 해석에
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que structure)
-하중의 대부분을 외피가 담당하는 구조이다.
트러스형 구조처럼 내부를 지지하는 지지봉이 없기 때문에 공간 효율성이 매우 크고 유선형의 기체를 만들 수 있는 장점이 있다.
③세미모노코크 구조(Semi-Monocoque structure)
-외피가 하
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트러스형 구조와 응력 외피형 구조가 있는데 날개의 주요부재는 날개보, 리브, 스트링어, 외피가 있다.
느낀 점
이번에 항공 정비를 배울 때 가장 기초적인 항공 기체에 대하여 다시 한번 공부하게 되었다. 항공기 정비의 목적 중에서는 감항
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트러스형 및 I 형으로 되어 있다. 날개보에 작용하는 주요 하중은 굽힘에 의한 하중과 비틀림에 의한 하중이다. 비행 중에는 날개보가 위로 휘어지게 하는 굽힘 모멘트가 작용하므로 날개보의 윗면 플랜지에는 압축력이 생기고 밑면 플랜지에
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트러스형이나 중복판형으로 하거나 늑근이나 대근을 충분히 배근하는 것이 효과적
웨브보강근의 양은 콘크리트의 사정력에 의하여 계산된 외에 건축학회의 규준은 최대간격을 접하고 있다.
늑근. 대근간격의 최대한도
부재
조건
최대 간격
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