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항공사고비용의 산정과 국제간 비교연구 / 김연명 ; 교통개발연구원 1. easyjet 소개
1) 저가 항공사란?
2) 시장 배경
3) easy group 및 CEO 소개
2. 마케팅 믹스
1) 저가격 정책 과 제품 정책
1.저가격
2) 상품
3) 유통 정책
1. 인터넷 전화구매
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서비스가 구비되어
되지 않았음 => 서비스 마인드 교육 실시
3.3 마케팅
원가절감을위한마케팅비용지출어려움
=>투자자와의 전략적 제휴 (애경, 제주도)
ex) 애경백화점- 50만원 구입시 5만원 상품권
대신 제주도 왕복 이용 항공권
제주도-
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기업이 되었으면 좋겠다는 생각을 했다.
- 예전에 대한항공에 대한 첫 발표 시 대한항공이 아시아나항공처럼 무책임한 파업을 하지 않는 고객을 중시하는 항공사라고 얘기한 적이 있었는데, 최근에 아시아나 보다 더 큰 파장을 일으키는 파
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서비스를 제공한다는 마인드가 그 밑바탕이 되었다고 생각된다.
항공사의 서비스마케팅의 필요성은 이제 절대적인 생존 전략이라고 할 수 있다. 운송수단에 불과했던 항공사의 업무가 이제는 그 기본적인 고객을 확보하기 위해서는 고객만
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항공 STP분석
(1) Segmentation
(2) Targeting
(3) Positioning
5. 대한항공 마케팅 4P전략
(1) Product
(2) Price
(3) Place
(4) Promotion
6. 대한항공 바람직한 미래방향제시
(1) 가격책정전략
(2) 서비스고급화 전략
(3) 화물운송분야 입지강화
<참고문헌>
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항공운송 표준평가제도 IOSA 6th Edition 인증 획득
인천-도쿄 · 웨이하이 정기노선 취항 저가항공사
에어부산, 제주항공
1. 저가 항공사란?
1) 일반 항공사와 비교
2) 저가 항공사의 종류
2. 에어부산
1) 기업 연혁
2)
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비행기 기술 보유
Weakness
1. 낡은 기업+브랜드 이미지
2. 비행기 연료의 높은 단위가격
+ 환경 오염의 위험성
3. 부족한 고객 서비스 차원
4. 비싼 항공료.
5. 다양한 ‘외국’을 소개하는 광고
6. 강력한 슬로건 부재 없음
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항공이 세계적인 항공사가 되기 위해서는 보다 많은 항공기를 보유하고 있어야 하겠고 무엇보다 기내서비스, 기내안전, 항공기의 안전운항이 중요할 것이다.
앞으로의 두 항공사가 전세계를 대표적인 항공서비스 기업으로 발전해 가기를 기
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항공의 CF는 CF를 접하는 소비자로 하여금 관광지에 대한 강한 관광 욕구와 인상이 심어지게 함으로써 소비자들이 ‘여행’ 과 대한항공을 이어서 생각하게 만든다. 반면 아시아나항공의 CF는 항공사의 서비스에 집중한다. 대한항공에 비해 이
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티 웨 이 항 공
2005년 한성항공 국내최초 저비용항공사로 출발
계속되는 영업손실로 2009년 문을 닫음
2010년 9월 티웨이 항공으로 부활 1. 서론
lCC 정의 및 현황
2. 본론
- 국내사례
- 해외사례1
해외사례2
3. 결론
- 적용방안 및 한
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