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자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2001’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
기아자동차 http://www.kia.co
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자동차 신기술의 동향(Ⅳ)", [자동차공학학회지], 제26권 제4호, pp.32-36
- 김병수, "첨단안전차량", [자동차공학학회지], 제26권 제4호, pp.23-25
- 김상용, 오세영, "차선 이탈경보 및 이탈방지 시스템 기술", [자동차공학학회지], 제23권 제6호, pp.21-25
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현대자동차와 도요타에 대해 더 자세히 알아볼 수 있어서 좋았다. 조사하면서 도요타 그룹이 얼마나 탄탄하며 조직적이고 훌륭한 기술을 갖추고 있는 곳인지 알 수 있었고, 현대자동차 또한 국내, 국외에서 많은 인정을 받고, 다른 유명한 세
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자동차산업의 동향
Ⅳ. 자동차산업의 구조적 문제점
1. 공급과잉
2. 낮은 수익성
3. 과열경쟁
Ⅴ. 대우자동차 사례
1. 대우자동차의 연혁
2. 대우자동차의 기업현황
1) 기업현황
2) 경영분석
Ⅵ. 현대와 기아자동차 사례
Ⅶ. 자동차
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기술개발과 주변 여건조성이 필요하며, 아울러 현재 자동차시장의 주종인 가솔린과 디젤자동차의 변화와 전기자동차나 하이브리드자동차 등과 같은 타 저공해기술에도 끊임없는 관찰과 관심을 가져야 할 것이다.
※참고
- 대체에너지 기술
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자동차관련 기관들이 우리나라의 업체들은 21에는 살아남지 못할 것이라는 예측을 한결같이 하고 있는 상황이라 우리기업들의 이러한 미온적 움직임은 매우 안타까운 일이 아닐 수 없다.
현대와 대우는 세계적인 자동차기업들과의 제휴를 확
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기술 개발과 함께 부품업체에 대해 생산시설, 세제 및 금융지원을 통해 부품 경쟁력을 확보할 필요가 있다.
적극적인 기술협력
친환경 자동차 생산 인프라 구축 및 기술 개발과 표준화를 위해서는 다양한 부문의 협력이 필수적이다. 기업과
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기술자를 한국에서 교육훈련 시킴으로써 더 좋은 품질의 부품을 제공받으며 가격 대비 높은 품질을 갖출 수 있게 되었다. 또한 현지 중국인들의 특성에 맞추어 현지 적응화를 시도하여 고객의 욕구를 충족 시켜 주었다.
이를 위해 현대자동차
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기술정책 50년의 발자취, STEPI
○ 이영희(1996), 유럽의 기술영향평가 활동: 참여적 과학기술정책의 새로운 흐름, 과학기술정책관리연구소 연구보고서
○ 조홍섭 역(1984), 현대의 과학기술과 인간해방, 한길사
○ 최영락 외(1996), 21세기 경제장기
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현대그룹 고 정주영회장의 이력
Ⅱ. 현대그룹 고 정주영회장의 주요 경력
1. 국내 최초 해외 건설시장 진출(1965)
2. 세계에서 가장 짧은 기간에 건설된 경부고속도로(1970)
3. 국내 최초 순수 우리 기술의 자동차 - 포니 생산(1976)
4. 세계 최초
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