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되었다.
2.6.2 국내적용 검토(경제성 검토)
국내 도로교에서는 아직 소수주형교가 설계ㆍ시공된 예가 없으므로 직접적인 비교가 어려우나 최근(1996년이후) 설계된 일반 판형교와 소수주형교의 강중 및 주요부재수, 가설시 인양ㆍ조립 SEG 수등
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판형교)
(1) 판형교의 구조
지간이 길거나 하중이 큰 경우에 공장 제품인 I형강 (또는 H형강)으로는 단면이 부족하게 된다. 이러한 경우 강판을 용접 이음 하여 대형 판부재를 제작하며, 판을 이어 사용하므로 판형교라고 한다.
판형교의 단면
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교량의 발달
많은 인원과 다량의 물품이동 요구.
시간에 대한 경제성 필요.
필요로 하는 이동량의 증가.
지역적 제약의 극복이 필요.
국가 경제 성장의 간접 자본
연구의 범위
교량구조물중의 판형교의 설계원리 및 개념 파악.
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정의
4.플레이트 거더교에 대하여
5.소수주형교의 특성 및 문제점
6.소수주형교의 설계흐름 및 주요 고려사항
7.소수주형교의 가설사례(해외,국내)
8.소수주형교, 일반판형교, 강박스교의 비교
9.각 교량형식별 경제성 비교
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판형교 (Plate Girder교)
철판으로 I형의 거더를 만들고 그위에 콘크리트 슬래브롤 얹은 형태로서 지간장 50m정도가 경제 적이다. Steel Box Girder교와 함께 가장 많이 시공되는 강교중에 하나이다.
강상자형교 (Steel Box Girder교)
철판으로 제작된 박스
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