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실험이여서 어려움이 많았으나 실험을 통해서 전기적으로 대전되어 양전하와 음전하를 띠는 것과 같은 종류의 전하끼리는 밀어내고 다른 종류의 전하끼리는 서로 끌어당기는 성질을 확인할 수 있었으며 이로 인하여 마찰전기의 특성과 정전
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푸른색 마찰판의 경우에는 전하가 전부 옮겨가지 못하고 일부가 마찰판에 남아 있었다. 이것은 우리 조가 실험을 할 때에 Ice Pail과의 접촉시간을 너무 짧게 한 영향이 있는 것 같았다. 그리고 접촉시간을 실험마다 일정하게 하지 않아 실험값
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실험은 고립계에서 이루어지므로, ‘총 전하는 항상 보존’되는 전하량 보존 법칙이 성립하며, 대전체로부터 가까운 쪽의 전하밀도가 큰 것으로 보아 정전기 유도 현상은 가까울수록 더 잘 일어난다.
아이스 페일의 원리와 그물구조/ 아이스
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구로 이동해 (+)전하는 중성이 된다. 그러나 (-)전하는 그대로 남아있기 때문에 (-)로 대전된 구의 왼편의 전하는 그대로 있다.
2. 실험과정 및 결과에 대한 검토
실험도중 1000v란 소리를 듣고 예전에 가정용전기에 잠시 감전된 경험을 되살려 상
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실험 장비
<<그림>>
1. 전위계
2. 정전기 전압원(Electrostatics Voltage Source)
3. 가변 축전기(Variable Capacitor)
4. 전하발생기(Charge Producer) 및 시험판(proof plane)
5. 패러데이 얼음통 (Faraday Ice Pail)
6. 전도성 구(Conductive Spheres)
전위계
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