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이터 수집을 통하여 통계적으로 검증하여 객관적으로 증명하는 것이 필요하다.
< 참고 문헌>
강두용. (2002). "우리나라 산업의 정보화 추이와 성과." 「산업연구원」
강두용 외 2명. (2001). "정보화와 한국경제." 「산업연구원」
고영인, (2000
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이지 (
http://www.ktp.or.kr)
통계청 홈페이지 (http://www.nso.go.kr)
포항테크노파크 홈페이지 (
http://www.pohangtp.or.kr) 제1장 서론
제2장 지역혁신체제의 이론적 배경 및 국내외 정책사례
제1절 지역혁신체제의 개념 및 특성
제2절 국내외 지
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이에 반해 KT의 기업이미지는 '세련미', '국제적', '호감성' 등이 지배적인 이미지로 인식되는 것으로 나타난 반면, '사회봉사', '환경친화적' 등이 미약하게 인식되는 것으로 나타났다.
16개 각항목별로 한국전력과 변경 후 KT에 대한 평가가 차
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한국전자산업진흥회(2000), 「전자진흥」, 4월호
형민우(2003), "전자부품 산업의 성공전략", 「LG주간경제」
홍사관(1997), "전자부품산업의 기술혁신에 관한 연구", 한국과학기술원 석사학위논문
Dataquest, Yearbook of world Electronics Data I&II, 2002
Korea El
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한국의 산업공동화 수준 평가와 과제”, 중소기업은행 기은조사 2003년 겨울호, 2003.11
엄기웅, “제조업공동화 어떻게 볼 것인가”, 나라경제, 2002
이지평, “산업공동화의 극복”, LG경제연구원, 2003.10
하병기, “제조업공동화 현황 및 평가”,
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경제연구원’ 2000.10.
류석상, ‘미국의 정보격차 해소 추진 정책과 전망’ 한국전산원. 2004. 5. 15.
박기홍외4명, ‘디지털 경제와 인터넷 혁명’ 정보통신 진흥원, 2000.
서이종, ‘정보격차와 정보불평등’ 서울대, 2000.
송대희, ‘디질털경제(
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Systems in the World Auto Industry
Ulrich Jurgens, Thomas Malsch and Knuth Dohse(1997), Breaking from Taylorism, Cambridge Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국 자동차산업 노사관계의 현황과 이슈
1. 한국 자동차산업 노사관계의 구조적 특성
2. 구조조정기 자동차산업 노사관계
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경제인연합회 홈페이지 (http://www.fki.or.kr)
통계청 홈페이지 (http://www.nso.go.kr) 제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 방법 및 구성
제2장 기업도시에 관한 이론적 고찰
제1절 기업도시(Company Town)의 개념
제2절 한국형
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시스템 구축
4.2. 수출마케팅지원인력 집중 육성
4.3. 해외현지지원거점 확충
4.4. 대･중소기업간 협력 강화
4.5. 중소기업 사이버무역 활성화 지원강화
4.6. 중소기업 수출기업 인프라 확충
5. 결 론
5.1. 연구의 요약
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이트
산업자원부 홈페이지(http://www.mocie.go.kr)
한국전자거래진흥원 홈페이지(http://www.kiec.or.kr)
한국무역협회 홈페이지(http://www.kita.net)
현대경제연구원 홈페이지(http://www.hri.co.kr) 제1장 서론
제2장 전자무역에 대한 이론적 고찰
제1절 전
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