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수 있다. 또한, PR 광고의 주목적 또한 기업의 이미지를 어떻게 형성할 것인지에 대한 문제를 다루는 것이라고도 생각한다. 이러한 측면에서 기아 자동차의 PR 광고를 보게 되면 기아 자동차에서 새롭게 형성하고자 하는 이미지와 잘 연결된 광
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작업이 없이 자연스럽게 흘러가는 전략-구조-평가 간의 조화가 전략경영을 성공적으로 하는 방법이 아닌가 싶다.
참고자료
http://www.sigmakorea.co.kr
권은중, “삼성자동차- 삼성의 일등정신과 함께 퇴출되나” , 사회평론 ‘길’ , 1998 9월호
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자동차업계의 최고를 자부하는 BMW, 강원시사평론사
◎ 신치영(2009), 생사의 기로에 선 제너럴모터스(GM)와 크라이슬러의 운명, 전국경제인연합회
◎ 전영숙 외 3명(2005), 르노자동차의 해외직접투자 사례분석 : 닛산과 삼성의 사례를 중심으로,
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자동차산업연구소
김유미(2007), BMW 브랜드 아이덴티티 실행 요소 연구, 홍익대학교
김유미(2008), 브랜드 아이덴티티 실행 요소 연구(BMW 사례), 한국자동차공학회
김진순(2003), 자동차업계의 최고를 자부하는 BMW, 강원시사평론사
임석훈(2008),
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자동차가 조용히 출발했다. 네카 5는 가감속을 자주 반복하면서 1.5킬로미터 주행을 끝냈으나, 마쓰다의 시험차는 전자제어 시스템에 문제가 발생해 주행을 중지하지 않을 수 없었다.
7월에는 도요타가 자동차 평론가들을 초빙하여 연료전지
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자동차
한 EU FTA 협상 결과
3. 한 EU FTA 3차 협상
한 EU FTA 3차 협상 쟁점과 양측 주장
한·EU FTA 협상 첫날 주요 논의 내용
한·EU FTA 3차 협상 결과
4. 한 EU FTA 4차 협상
한·EU FTA 제 4차 협상 분야별 결과
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평론가 등
기술가정
전기도안사, 영농기술자, 자동차기능공, 영농가, 원예기사, 금속공예가, 기구공예가, 포장공, 배선공, 선반공, 축산기술자, 산소용접인, 철공, 하수구수리공, 도금공, 배관공, 미장공, 목수, 측량기사 등
미래에 자신이 갖
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