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포드는 1927년 5월 T형 자동차의 생산을 중지하고 약 반년 동안 신형생산을 위해서 전공정의 생산시스템을 바꾸어 신형인 A형 자동차가 시장에 나오도록 하기까지는 무려 1년 이상의 시간이 필요했다. Ⅰ. 헨리 포드(Henry Ford, 1863∼1947)
Ⅱ.
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생산원가가 낮아진다는 대량생산의 이점이 있는 반면, 시장구조의 변화 내지는 다양한 수요에 대한 유연성이 감소
5. 제품 및 생산 설계의 변경, 개량이 곤란
Ⅴ. 포드주의의 배경
1. 1912년
2. 1913년
3. 1914년
4. 1916년
5. 1920년
6. 1924년
7. 19
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포드주의와 린 생산방식의 작업조직 비교
1. 린 생산방식에 대한 배경
2. 린 생산방식의 특징
3. 기존의 생산방식과 린 생산방식과의 차이점
Ⅲ. 포드주의 대량생산방식의 확립과 린 생산방식의 도입
1. KD조립생산과 일관공정생산(1960-70
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그대로의 ‘세계화’가 아닌 미국을 중심으로 하는 ‘선진국화’에 반대하는 것이라고 볼 수 있다는 면에서 포드의 대량 생산 시스템은 오늘날 까지도 미국 뿐만 아니라 세계 여러나라의 사회에 많은 영향을 끼치고 있다고 할 수 있다.
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생산원가가 낮아진다는 대량생산의 이점이 있는 반면, 시장구조의 변화 내지는 다양한 수요에 대한 유연성 감소
5. 제품 및 생산 설계의 변경, 개량이 곤란
Ⅳ. 포드주의의 위기와 대안 모색
Ⅴ. 포스트포드주의와 국가의 역할
Ⅵ. 포스
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