|
1)생산지향적 The Production Concept
특징
생산의 효율성과 광범위한 유통망의 확보
수요>공급
만들기만 하면 팔려나가는 상품
원가를 낮춰야 팔려나가는 상품
1) 포드(FORD)자동차의 대중화 성공
가내수공업적인 방법으로 생산
2,000~3,000
|
|
|
포드가 정말 꿈을 꾸는 사람이었는지 아닌지는 난 모르겠다. 그러나 그 꿈이 우리 모두의 삶에 정말 복된 것이었는지 생각해 보는 것은 각자의 몫이다.
포드의 마인드
자동차왕 헨리 포드가 V8엔진 개발을 결심했을 때의 일이다.
포드사 엔지
|
|
|
TV
② 자동차 부품
2. 모듈러의 의의
① 복잡성에 대한 대응
② 사후적 조정 비용 절감
③ 실험 자유도와 이노베이션 촉진 효과
④ 불확실성 대응
3. 표준화의 실례
① T형 포드 자동차
② C-TV용 필름 커패시터
4. 표준화의 의의
|
|
|
자동차충돌시 에어백 미작동 사건
(7) 자동차 측면충돌 시 에어백 미작동 사건
2. 미 국
가. 포드자동차 핀토사건(Grimshaw v. Ford Motor Co.)
나. 석면소송사건(asbestos)
다. 유산방지 합성호르몬제(D.E.S.)의 부작용 소송사건
라. 베트남전쟁 고
|
|
|
포드자동차의 카우보이,지포(Zippo)라이터 1000 경영학, 1. 소개의 글
2. 디자인의 차별화
3. 사례 1- 지포(Zippo)라이터
4. 사례 2 - 보석전문업체(스와로브스키)
5. 사례 3 - 굿 그립스
6. 사례 4 - 코드자동차의 카우보이
7. 사례 5 -
|
|
|
포드자동차
9 인터넷을 사용한 업무혁신
10 기업간 거래업무 혁신 (B-to-B EC)
11 제조산업의 JIT (Just In Time)
12 크라이슬러 JIT의 효과
13 유통산업의 ECR
14 유통산업의 ECR : HEB 사례
15 인터넷 구매입찰 : GE
16 인터넷 구매입찰 : LG 유
|
|
|
템 등의 요인 때문에 위기에 빠져 해체되었다. 따라서 포디즘 실패의 교훈은 “유연성 없이는 효율성 없다”는 것이라 할 수 있다.
포디즘이 이룬 공평성을 이어받고 시스템과 조직에 역동성을 부여하는 유연성을 통해 새로운 효율성을 실현
|
|
|
그대로의 ‘세계화’가 아닌 미국을 중심으로 하는 ‘선진국화’에 반대하는 것이라고 볼 수 있다는 면에서 포드의 대량 생산 시스템은 오늘날 까지도 미국 뿐만 아니라 세계 여러나라의 사회에 많은 영향을 끼치고 있다고 할 수 있다.
|
|
|
성격
2. 조절이론의 주요요소
3. 포디즘
4. 포디즘의 소멸
5. 네오프디즘(포스트포디즘)
6. 조절이론과 복지국가
7. 네오포디스트 복지국가
8. 조절이론의 비판
구조화 이론
1. 구조화이론
2. 구조화논의
3. 구조화이론과 복지국가의 변화
|
|
|
자동차는 도요타 통상이 투자해 98년 3월에 설립한 TT코리아가 모태가 되었다.
② 포드의 대량생산체제 VS 도요타의 다종소량체제, 생산비용의 최소화
▶ 포드의 대량생산체제
대량생산시대를 연 미국의 포드자동차가 2003년 6월 16일로 탄생 100
|
|
메뉴펼치기
